小排量渦輪增壓引擎好不好？它有什麼優點？

在環保法規的推波助瀾以及嚴格的排放法規之下，全球的汽車工業都朝向小排氣量的渦輪引擎發展，而小排量渦輪增壓引擎也慢慢地得到了許多消費者的喜愛以及支持。因為小排量渦輪增壓引擎油耗表現以及動力輸出都非常出色，所以自然而然受到大家的喜愛。只是小cc的 Turbo Engine 真的有那麼好嗎？

首先，我們先談談小排量渦輪增壓引擎的優點，小排量渦輪增壓引擎最直接的優點就是重量減輕，體積縮小。而體積縮小讓引擎空間配置更大，重量減輕則能後改善車子的操控以及油耗表現。此外，現在很多車商都是採用了較少汽缸的渦輪增壓引擎，比如3缸渦輪增壓引擎以及2缸渦輪增壓引擎。其實汽缸數減少也代表引擎內部組件更精簡、負擔更少、阻力也更小，因此能夠提升引擎的性能，再加上渦輪增壓器能夠為引擎帶入更多空氣進行燃燒，使得小排量渦輪引擎在動力輸出方面完全不輸排氣量大，汽缸數多的自然吸氣引擎，甚至還要出色不少！

再來就是油耗方面，很多人都認為小排量渦輪增壓引擎會很省油，甚至車商也經常這樣告訴消費者。確實，小排量渦輪增壓引擎在低負載、低轉速例如高速公路均速行駛的情況下能夠擁有相當優異的油耗表現，但是當遇到需要超車加速、靜止起步這類需要較多動力推動車輛的情況時，就會影響到油耗表現了。因為當車子加速時，渦輪就會介入，當渦輪介入時車子會有非常出色的動力，但是同時油耗也會跟著增加。而為什麼渦輪介入油耗就會增加？渦輪引擎因為汽缸壓力以及溫度較高的關係而容易產生震動的情況，為了避免震動對引擎帶來的傷害，汽車製造商會使用不同的方式來降低甚至消除震動發生的機率。這些方式包括了 Delay Ignition Timing （延遲點火），但是這會導致引擎的效能降低，或者是降低引擎壓縮比（Compression Ratio），但同時也會削弱引擎的性能。對油耗影響最大卻能夠維持引擎最佳性能以及能夠減少震動機率的方式就是增加燃油給予汽缸。

這個原理就是當引擎需要提供較大的動力時，ECU 會為汽缸注入更多的燃油來提升供油濃度，燃油會因為汽化而吸收熱能，汽缸內的溫度也會因此降低，進而減少產生震動的機會。然而，因為這些額外的燃油並不是用來提供更多的動力，而是用於降溫以及防震動的用途，所以使得小排量渦輪引擎在這種情況下較為耗油，所以小排量渦輪增壓引擎在油耗方面出不出色，那就要看你的右腳了。。

接下來我們來談談小排量渦輪增壓引擎的壞處，渦輪增壓引擎和一般的自然吸氣引擎不一樣，保養起來自然也不一樣，渦輪增壓引擎需要注意許多問題，比如說：渦輪增壓器過熱，燒機油（吃黑油），渦輪遲滯（Turbo Lag），保養費較麻煩以及保養費較高等等。我們先說為什麼渦輪增壓器會過熱，當車子一直持續保持高速，引擎溫度就會上升導致噴油變得差，那供油不完美，渦輪增壓器的溫度就會跟著上升，時間久了自然就會過熱。至於燒機油，渦輪增壓引擎是可以把轉速拖到十幾萬轉，渦輪增壓之後的引擎，對整個排氣系統，供油系統，點火系統以及冷卻系統等都造成了很大的負荷，也對引擎的耐用性以及可靠近提出了更高的要求，這也導致了引擎會燒機油以及保養方面也需要注意，小編也在這裡提醒各位，渦輪增壓引擎千萬不要用普通的引擎油啊，別因為一時想省錢，結果引擎出了問題，那時候就需要更多的錢去維修了。最後也就是渦輪遲滯（Turbo Lag），Turbo Lag 就是當引擎處於低轉時，引擎產生的廢氣不足以推動渦輪葉片的轉動，需要等到引擎達到一定的轉速後，才有足夠的廢氣啟動渦輪增壓，而這個時間點就是渦輪遲滯（Turbo Lag）。

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