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「天宮二號」完成歷史使命,以特殊方式謝幕:擇機離軌墜入太平洋

7月19日晚間,由中國航天科技集團五院抓總研製的天宮二號空間實驗室,以受控的方式,圓滿完成離軌和再入大氣層,少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。天宮二號空間實驗室自2016年9月15日發射入軌以來,先後與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船完成4次交會對接,成功支持兩名航天員在軌工作生活30天,突破掌握航天員中期駐留、推進劑在軌補加等一系列關鍵技術,並在超期服役的300多天里,完成多項拓展試驗,為中國空間站研製建設和運營管理積累了重要經驗。

我國的載人航天技術隨著時間的發展,已經走進世界先列,我國也成為名副其實的航天大國。而據人民日報7月19日的報道我們得知,已經在太空中呆了2年多的天宮二號正式回歸地球了。此次天宮二號受控離軌再入大氣層,意味著中國載人航天完成了又一重大任務,所有的空間實驗室階段任務已經全部完成。而隨著這一階段的結束,下一步將是讓14億人振奮的真正的中國空間站工程。

天宮二號的這次受控離軌讓人不得不聯想到一年多前天宮一號的離軌事件。由於當時天宮一號已經在軌道上飛行了逾七年的時間,在沒有推進劑補加的情況下天宮一號的軌道日漸降低。外界也有一些謠言稱其「燃料耗盡」或者「將不受控再入」,吸引了眾多人的眼球,也引起了部分不知真相人士的顧慮。而最終天宮一號在天基、海基和路基測控設備的引導下安全再入,殘骸安全準確的濺落在南太平洋海域,粉碎了不實傳言。有了上次天宮一號再入時的相關經驗,這次載人航天辦公室的宣傳更加透明與積極,不但提前精確預報了再入大氣層的時間、地點,而且還於近日舉辦了慶祝天宮二號完成使命的線上答題活動。值得一提的是,由於天舟一號貨運飛船曾在2年前對天宮2號進行了多次燃料補加,天宮實驗室目前在300多公里的軌道上的飛行狀態一切正常,載荷運轉良好,再入大氣層時將使用發動機點火直接降低軌道高度。

天宮二號空間實驗室設計在軌壽命兩年,實際在軌飛行已超過1000天,儘管已超期服役近一年,可平台及載荷功能正常、狀態良好,所攜帶的推進劑仍很充足,可以繼續支持其在軌飛行數年,無論從團隊感情還是航天器在軌發揮的重要作用,英國知名雜誌曾經指出,「天宮二號」的成功發射和穩定運行,意味著中國向建立空間站邁進一大步,將成為國際空間站領域的重要一員。如今,中國在空間科學領域的發展非常迅速,中國正在變成全球科研人員測試空間科學理論的「激動人心之地」。

天宮二號空間實驗室不僅完美執行了各項既定和拓展任務,更用主動受控離軌這一壯烈方式,為任務畫上了圓滿句號,這是我國堅定履行負責任大國國際責任的有力擔當,也是中國人和平科學利用太空資源的生動實踐。天宮二號搭載了14項600多公斤重的應用載荷,有空間冷原子鐘、寬波段成像儀、三維成像微波高度計設備,涉及空間基礎物理學、地球科學觀測、空間科學實驗等多個方面,天宮二號對於支持各類設備開展空間應用實驗仍發揮著關鍵作用,經濟效益、社會效益巨大。

此次天宮二號受控離軌與天舟一號採取的「一步」飛控實施的策略不同,天宮二號採取了「兩步走」的策略:第一步,先將天宮二號軌道降低到近地點200公里的橢圓軌道;第二步,再將天宮二號軌道降至近地點70公里的橢圓軌道,進入大氣層。天宮二號受控離軌的成功完成為航天器領域廣泛推廣主動離軌技術提供了有力支撐。此次天宮二號的受控離軌在這條道路上邁出了堅實一步,五院天宮二號飛控團隊還將充分研究、挖掘此次離軌數據,向著更高、更優、更安全的目標大步前行。

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