俄軍空運能力2萬噸，美空軍有4萬噸，中國能空運多少物資

近日，據媒體報道，隨著運20的大批量服役，外界開始關心起中國和其他國家的空運能力有多強，據統計美軍有900多架運輸機，空運能力上美空軍有4萬噸，而俄軍有接近400架運輸機，俄軍的空運能力有2萬噸，那麼解放軍空軍有多少架運輸機？

中國戰時能夠空運多少物資呢？對此，有專家回答中國有185架，運力為2.7萬噸，相比美軍還有很大差距。

雖然我軍運力僅次於美國，但是在數量上卻連印度都不如，這是我國的建軍方針決定的。長期以來，我國空軍都是一支防禦性的空軍，在機隊中的戰鬥機遠遠多於運輸機與轟炸機等大飛機。與一般人的觀感不同，空中力量的組成中，戰鬥機僅僅是一種防禦性的力量，真正攻擊性的力量在於轟炸機與運輸機等大飛機，從飛機的類型上可以看出一支空軍的建軍方針，大飛機越多的空軍投送能力越強，越具有攻擊性。

截至目前，中國軍隊還處於從防禦性空軍向攻防兼備空軍的轉型階段，制約我國轉型速度的因素為自主研發大飛機數量的不足，在2013年以來，我國通過長期對伊爾76的技術吸收，最終掌握了大型運輸機的自主研發，造就了運20，運20與伊爾76，運8，運9一同構成了我國戰略輸送部隊的核心。

但需要指出，我軍的戰略輸送能力無論是數量還是質量都不如美國，但相對於俄國，雖然在運力上佔優，但數量與質量都不如俄國。在質量上，我國想要追趕美俄，有非常長的一條路要走。首先要做的是大量生產運20，淘汰眾多落後的運輸機，提高運力的「含金量」。

具體為運20能夠空運諸如導彈系統，坦克與裝甲車一類的大型裝備，這是小型運輸機無法辦到的。運20最高起飛質量達到200噸，運20是目前唯一還在生產的200噸級運輸機，其他諸如C17與伊爾76一類早已停產。

運輸機有著3種依據最大起飛質量所劃分的類型，分別是100噸級，200噸級與400噸級，200噸級是大國輸送力量的中堅，400噸級則是大國輸送力量的巔峰。

人類所製造過起飛質量最大的運輸機，其起飛質量達到600噸！我國需要400噸級的巨型運輸機嗎？

答案是需要，200噸級能夠滿足大國的勤務要求，但是能打一場世界大戰的運輸機，只有400噸級的運輸機能夠勝任，國際上的標杆產品為美國的C5銀河與俄國的安124，400噸級運輸機運力接近200噸級的2倍，對於需要快速轉型的我國而言也是必要的利器。

在運20的基礎上，我軍正在研髮長航程的新型運輸機，覆蓋100噸級與400噸級，從質量上保證空軍的順利轉型。

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