網傳中國移動將集采千萬級數量光模塊

據通信人家園論壇網友爆料，中國移動將在今年於集團層面啟動光模塊集采。這是繼中國電信之後，第二家運營商在集團層面進行光模塊的集采。

不過，此次中國移動採購的規模將遠超中國電信。據悉，中國移動的採購規模將達到千萬級數量，並且涵蓋各個應用場景。而中國電信此前公布的集采數量只有約85萬隻。

與其他產品的採購模式不同，運營商採購光模塊原先都是面向設備廠商，然後設備商再向光模塊廠商進行採購，也就是光模塊和系統設備捆綁採購。設備商在整個採購過程中基本佔據著絕對的話語權，當然在整個過程中，設備商無疑能夠獲得一定的利潤空間，也就是大家常說的「中間商賺差價」。

而在新的模式下，採購的流程環節減少了，也就意味著將會出現更大的成本空間，通過壓縮交易環節來降低成本。對於設備廠商而言，這不是個好消息，但對於包括光迅、海信、旭創、華工科技等光模塊廠商而言，則是個巨大的利好。

在經歷了多年一輪又一輪的提速降費之後，包括中國移動在內的三大運營商都開始面臨著巨大的成本壓力。一方面是ARPU止步不前，甚至出現下滑；另一方面，流量的爆炸性增長要求運營商每年都要進行網路升級擴容，資本開支必須要保持高位。與此同時，增量不增收的困境日漸突出。

特別是在5G商用前夜，這樣的壓力更加明顯。工信部通信科委常務副主任韋樂平曾指出，按照容量站來建設，5G投資大約為4G的1.5倍，全國總體來看，預計5G投資達1.2萬億元，5G投資周期可能將超過8年。韋樂平解釋，5G的工作頻段高, 基站多、基站貴、功耗高，投資會大幅增加。

除了巨額的網路設備資本開支之外，中國移動在內的三大運營商還面臨著較大的業績壓力。今年6月份，央企簽訂經營業績責任書，要求中國移動等20家企業2019年合計凈利潤目標同比增12%。不過，遠看2018年數據，移動的凈利潤僅同比增長3.1%；近看2019年Q1更是出現了凈利潤同比下滑的情況，為此中國移動正面臨巨大考核壓力。

也是在6月初，工信部正式發放5G商用牌照，5G商用進程加快。對於中國移動而言，今年勢必會加大網路投入，特別是在5G方面，資本開支也會順勢增長；另外，就2019年來看，收入很難增長，利潤更難增長，因而在開源有難度的情況下只能是加大節流，降低各方面的成本。

不過，雖然光模塊是一個強標準的產品，運營商直接集采使用問題並不大，也有包括OTT和雲服務廠商直接採購使用的先例，但是也有業內人士指出運營商集採的光模塊並不能保證質量，最後網路發生狀況就會存在扯皮問題，到底是設備問題還是光模塊問題誰也說不清楚。

眾所周知，基礎電信運營商的網路需要滿足電信級的可靠性，每一個流程都不容有失，這也是與OTT、雲服務廠商的不同之處。論壇網友也指出，中國電信原先也是計劃採購千萬級數量的光模塊，但由於可能會面臨一定的風險，包括可靠性以及設備商的支持程度等等，故縮小了採購規模。

所以，雖然運營商直接跳過設備商進行光模塊集采是一個能夠縮減成本最直接的方式，但事實上，就現階段而言還有較長的一段路要走。

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