11噸燃油38枚炸彈輕輕鬆鬆 俄羅斯空軍炸彈卡車 寶刀不老
2019年，美國洛馬公司的F-35戰機已經成為國際軍火市場上最暢銷的戰機。在第五代戰機的研製與生產上，可以說美國已經佔據絕對性的優勢。另外中國和俄羅斯也開發了自己的第五代戰鬥機：殲-20和蘇-57……可以說現在有能力研製與生產新一代戰鬥機的國家已經越來越少。目前全球有多個國家開始裝備第五代戰鬥機，除了五代機外，目前全球的主力戰機還是以F-15/16，蘇-27和米格-29等第四代戰鬥機為主。相對於這些第四代和第五代戰鬥機，全球多國和一些地區依然裝備有大量的三代機（傳統二代機），今天與大家分享俄羅斯空軍的現役經典的三代機。蘇霍伊的蘇-24戰鬥轟炸機。
蘇-24戰鬥轟炸機也就是大家常說的擊劍手飛機，是一款全天候超音速可變後掠翼雙座雙發戰鬥轟炸機。這款飛機與美國當時的F-111戰機非常相似。在作戰性能上，與歐洲狂風戰鬥轟炸機，我國殲轟-7殲擊轟炸機都有相似之處。從外觀上看，最大的特點還是採用並列雙座的設計。這一點與F-111戰機是一樣的。但是絕大多數第三代戰鬥轟炸機一般採用串列雙座的設計。
本文的圖片是兩架俄羅斯空軍退役的蘇-24戰鬥轟炸機，與現役裝備相比，在外觀上並沒有很大區別。透過圖片，可以看到蘇-24戰鬥轟炸機由於採用了並列雙座的設計，座艙更像一些傳統轟炸機的風格。與很多同類型的戰機一樣，這型飛機只配備了R-73或者R-60近距空空導彈，僅限於自衛。看看這後向視野，一旦與敵機近戰也是凶多吉少。
圖為蘇-24戰鬥轟炸機的進氣道，與美國的F-4鬼怪戰鬥機，我國的殲-8後期改進型非常相似。由於蘇-24戰鬥轟炸機使用兩台推力強大的AL-21F渦噴發動機，可以看到進氣口相對於很多中型和輕型戰鬥機，這兩具進氣口非常寬大。說個有意思的事情，剛剛說的這幾型戰機，如果把進氣口旋轉90度，與我國的殲-10A戰機的進氣口非常相似。這些機型都有一個共同點，特別重視戰機的超音速性能。
關於蘇-24戰鬥轟炸機的基本性能，據資料報道：長約22.53米，翼展最大時17.64米，最小時10.37米，機高6.19米，空重達到22.3噸，正常起飛重量約38噸，最大起飛重量達到43.75噸。可以說這也是一款真正的超重型戰鬥機。圖片為蘇-24戰鬥轟炸機機翼下的炸彈複合掛架。
從圖片中我們可以看到蘇-24戰鬥轟炸機機翼下一邊有兩個重載掛點，均可以採用6聯裝的複合掛架。也就是說機翼下一共有4個重載掛點，掛載4套複合掛架後，最多可以掛載24枚100公斤級的常規炸彈。
另外機腹一共有三個重載掛點，其中圖片中我們看到的是位於兩側的5聯裝複合掛架，這兩個大型掛架可以掛載10枚100公斤級的常規炸彈。另外機腹位置中線還可以使用一個四聯裝的複合掛架。也就是說，機翼與機腹下最多可以掛載38枚100公斤級的常規航空炸彈。這就是我們常說的炸彈卡車。如果蘇-24的航電系統像美國軍機一樣給力，極限條件下掛載38枚SDB小直徑炸彈，將是一件恐怖的事情。當然這只是假設。
圖片為蘇-24戰鬥轟炸機的主起落架，可以看到非常粗壯。對於一型最大載彈量8噸，最大載油量11噸的重型戰機，這樣的設計必不可少。另外由於圖片中的這架飛機常年放置在博物館的室外，缺乏相應的保養，戰機的輪胎已經受損沒氣了。
作為一款三代機，蘇-24戰鬥轟炸機發展了多年，後期一些型號可以發射大量的精確制導彈藥。例如KH-29,KH-59,KH-31,KAB-500/1500系列。這些戰機也是近幾年，俄羅斯空軍和海軍航空兵，對地精確打擊的主力，作為一款老舊的戰術戰鬥轟炸機，經過一定的升級後，其實戰效能還是相當不錯。可以這麼說，蘇-24戰鬥轟炸機是蘇-34戰鬥轟炸機未服役前，俄羅斯對地精確打擊最強的戰術飛機。
圖片為一些蘇霍伊設計局的經典飛機，從前往後依次為T-10原型機，蘇-24，T-6，蘇-15等。這些戰機在軍迷眼裡都是相當經典的機型。當然，由於成年放置在室外，加上俄羅斯冬天極端的天氣，這批戰機相比於西方的一些航空博物館，顯得要落後不少。
圖片為一些蘇霍伊設計局的經典飛機，從前往後依次為T-10原型機，蘇-24，T-6，蘇-15等。這些戰機在軍迷眼裡都是相當經典的機型。
俄羅斯空軍和海航空兵還有不到200架各型蘇-24戰鬥轟炸機，與蘇-34一起，是目前俄羅斯軍隊海外作戰時的主力機種。可以說是俄羅斯空軍一種象徵。當然由於單機性能原因，蘇-24戰鬥轟炸機也是近幾年被擊落最多的俄制戰機。主要原因是自身的航電系統不夠完善。近幾年，隨著蘇-34的大批服役，蘇-24戰鬥轟炸機即將退出歷史的舞台。 大家覺得這型戰機怎麼樣？歡迎留言評論。
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