艦艇撕裂，事故頻發、直接 「甩鍋」給船員？恐怕說不過去吧

與美俄相比，加拿大軍事力量的存在感相對弱了一些，除非與美國一同軍演，或者出了事故，加拿大軍隊才會獲得足夠的關注度。比如2014年，加拿大海軍易洛魁人級導彈驅逐艦的4號艦「阿爾岡金人」號退役，與一艘補給艦的相撞是其退役的直接原因。一年前的8月31日，加拿大對外發布消息，兩艘軍艦在太平洋海域進行補給訓練時發生事故，由於操作失誤，排水量5100噸的「阿爾岡金人」號導彈驅逐艦與排水量8380噸的「保護者」號補給艦發生剮蹭，「保護者」號的艦首直接把「阿爾岡金人」號的艦尾機庫撕開了一個大口子，機庫鋼板被完全撕開，短期內無法使用，塊頭更大的「保護者」號則只是艦首掉漆，並無大礙。事故發生時，兩艦共有600多名士兵和軍官在艦，所幸並未造成人員傷亡。

一句操作失誤就草草總結了這次事故，這顯然說不過去。艦艇進行海上補給作業是各國海軍的必修課，也是日常訓練中的重點訓練科目，由於進行補給時，被補給艦艇與補給艦距離較近，在技術不過硬的情況下極易發生碰撞事故，被撕裂機庫的阿爾岡金人號就是典型。雖然在脫離大英帝國的庇護後，投奔新的第一強國美國的加拿大無需擔心自身安全問題，但如果因為有了美國提供的保護傘就隨意對待軍事訓練的話，類似的事故將很快在加拿大重演。需要注意的是，事故中的兩位主角均已在加拿大皇家海軍服役超過40年，雖然途中進行了不少現代化改裝，但依舊掩蓋不了艦艇狀況的老化，如果是更先進的新艦，事故或可避免，但加拿大在美國的保護下，缺乏更新裝備的動力。

無獨有偶，澳大利亞也有著相當慘烈的軍艦相撞歷史。其中「墨爾本」號航母是澳大利亞軍史上洗刷不了的恥辱，這艘航母滿載排水量20250噸，但這個體格在它的服役生涯完全成了它撞沉其他艦艇的資本。1964年2月10日，「墨爾本」號在轉彎過程中撞沉了自己的護航艦艇「Voyage」號驅逐艦，這艘驅逐艦被撞成兩段，當即沉沒，70餘人死亡；5年後的1969年，「墨爾本」號在美澳聯合軍演中把美軍的「埃文斯」號驅逐艦撞成兩段，同樣導致該艦沉沒、74人死亡。由於「墨爾本」號太能惹事，後來該艦被提前退役，拆除重要設備後售往中國。

根據事故調查結果，「墨爾本」號的歷次事故背後都有違規操作、艦上人員鬆懈的原因。顯而易見，澳大利亞與加拿大一樣，二戰之後承平日久，馬放南山，寄希望於美國保護自己，但就算是美國自己，由於種種原因，近年來艦艇事故頻發，疲態盡顯。

2012年8月，美軍第五艦隊「波特」號導彈驅逐艦被一艘日本油輪撞擊，在艦體右側撞出了一個3米見方的大洞；2017年6月，美軍「菲茨傑拉德」號驅逐艦與一艘菲律賓貨船相撞，右側艦體損壞嚴重，並造成7人死亡；同年8月，美軍「麥凱恩」號驅逐艦在新加坡附近海域與一艘商船相撞，艦體嚴重受損，10人死亡。與其他大國海軍相比，美軍近年來的事故率實在是高，這既有美軍長期執行任務、官兵疲憊的因素，但在這些事故中，美方軍艦明知航線上有其他船隻卻拒不退讓的霸道情況也有，這同樣是一種太平日子過久了、以為不會出事的思想在作怪，美國如此，加拿大、澳大利亞海軍的鬆懈也就可想而知了。（利刃/冬陽）

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