十萬法郎獎勵，今年夏天有人想開著汽車從北京一路到巴黎嗎？

人物 07-23

巴黎

2019.07.22

本月早些時候，在巴黎奢侈品珠寶大店雲集的旺多姆廣場開進了一排排風塵僕僕的老爺車。這不是一場奢華的古董車展，而是從北京到巴黎，行駛了上萬公里的拉力賽車們。

駕駛100多年歷史的敞篷老爺車，身著當年服裝，越過各種崎嶇地貌和嚴酷天氣，行駛13700多公里，沿著歷史的軌跡，經過一個月的征途，從帝都北京到達光明之城巴黎！

這是比達喀爾拉力賽(源於1977年)還要歷史悠久很多的著名百年拉力賽事，「Rallye Pékin – Paris 北京到巴黎」汽車拉力賽，起源於1907年。

1907年1月31日在法國《晨報》（Le Matin）上突然發布了這樣一條消息：「今年夏天有人想開著汽車從北京一路到巴黎嗎？該路程全長16000公里，獲勝者將獲得十萬法郎！」——當時十萬法郎可是一筆不小的數目，現在第一名的獎金是2000歐~~~

這一比賽的目的是向世界證明，汽車是一種可靠並且有前途的交通工具。

之後安德烈.雪鐵龍貌似也做過這樣的穿越，目的也是一樣的，不知道是不是法國人的思維都差不多。消息見報後，吸引了40隊報名參加，但僅有5隊成行，將汽車裝船運到北京。

不過當時的清政府就沒有那麼「積極」了，「這個政府與我們為敵，把我們當成間諜，認為我們是在歐洲勢力的委託下秘密勘探一條新的鐵路線。」清朝政府代表甚至試圖阻止Scipione Borghese 王子及其他賽車手駕駛當時算極先進的四缸Itala車以及其它四輛外來機動車輛啟程出發。

賽事最終還是於6月10日出發了，即便沿途許多中國人對行駛而過的車隊投以不善的目光，因為他們在此之前恐怕還從來沒有看到過汽車。

在當時清政府外務部給賽事主辦方的批文中指出：汽車駛行急速，難以保護周全，其參賽之車以八輛為定數，在中國境內不論發生何等危險，中國政府一概不擔責任，汽車經過各處，如有傷害中國人民生命財產之處，應由巴黎汽車聯合會負責賠償。這無論對哪方來說，都稱得上是一次巨大的冒險。

義大利車隊駕駛員博爾蓋塞親王和機械師格薩迪

隨著輪船啟航前往中國的日子的臨近，人們的雄心和勇氣也開始退卻。最終，只剩下了11名勇敢的車手和5輛汽車。當年成行的五隊有：

義大利七升隊（Italian 7 litre）：由希皮歐內·博爾蓋塞（第10代蘇爾莫納親王）親王及Ettore Guizzardi駕駛

荷蘭Spyker隊：由Charles Goddard及Jean du Taillis駕駛

三輪摩托車隊：由Auguste Pons駕駛

De Dion-Bouton隊：由Georges Cormier駕駛

De Dion-Bouton隊：由Victor Collignon駕駛

然而在當年汽車剛問世不久，比賽的沿路上並沒有如今日有平整的鋪面道路及加油站等完善的補給，且汽車的耐用度及性能遠不如今。汽車所用的汽油甚至需先由駱駝載運到途中。遇到無鋪面道路及汽車故障時，還需藉由人力拉車。

艱難的地貌使得沿途修理成為必要，在蒙古尤為如此。ENDURANCE RALLY ASSOCIATION

三輪摩托車隊在通過戈壁沙漠時還陷入沙漠中，車子嚴重損壞，不過駕駛靠當地居民的幫忙撿回一命。比賽最後由義大利七升隊花了62天行程贏得第一名，Spyker隊第二名。

隔年（1908年）隨行採訪的記者路吉·巴茲尼（Luigi Barzini）爵士出版了《北京到巴黎》（Peking to Paris）一書，書內佐以數百張照片記錄比賽過程。

在1907年的賽事之後，長途駕車愛好者紛紛舉辦類似的比賽，包括了名為「大賽車」（Great Auto Race），從美國紐約往西走跨海到法國巴黎的路線。

一場屬於歷史、也屬於勇氣的試煉

然而因為俄國的十月革命，鐵幕興起封鎖了蘇聯境內的路線而讓北京到巴黎的賽車中斷數十年，直到1985年蘇聯施行改革開放政策之後，才恢複比賽。

1990年，與1907年相反路線的比賽——倫敦到北京汽車挑戰賽（London To Peking Motor Challenge）舉行。

1997年，第二次北京到倫敦汽車挑戰賽，94輛古董車行走新的南方路線，經過中國、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其、希臘及義大利等地。

此次比賽由British Phil Surtees及John Bayliss駕駛一輛1942年出廠的威利斯吉普車（Willys Jeep）獲得冠軍。

2007年5月，由130輛古董車以1907年時的路線，從北京出發前往巴黎，以紀念1907年的賽事100周年。

「 2013北京 - 巴黎」拉力賽歷時33天，行程12247公里。這場拉力賽自5月28日開始，至6月29日結束。最古老的參賽車是在1913年下生產線的，而「年齡」最小的則產於1982年。

「2016 北京—巴黎第六屆老爺車拉力賽」於12日在北京郊外的長城腳下發車。在歷經36天的賽程後，拉力賽車隊於7月17日抵達巴黎旺多姆廣場（Place Vendome）。據統計，參加本屆拉力賽的老爺車共計110餘輛，均生產於1977年以前。僅1941年以前生產的老爺車就有55輛之多。最古老的參賽車輛為American LaFrance (ALF)公司於1915年生產的老爺車。