號稱美最抗揍戰機，發動機被打爛仍能返航，主翼被轟掉一半仍能飛

A-10「雷電Ⅱ式」攻擊機是美國費爾柴爾德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密接支援任務的機種，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。A-10攻擊機使用的機炮射速極快，威力極大，能夠把坦克打成篩子！在冷戰結束後，美國空軍認為已經不需要再操作A-10疣豬這種無法在高強度環境下生存的攻擊機，但波灣戰爭的出現卻讓它得以重生，不過能讓疣豬傳奇繼續延續的並不只是A-10本身，其飛行員的高度飛行技巧、無人可及的膽識，才是真正讓疣豬活下來的關鍵！

A-10攻擊機尾部上方裝有兩台通用電氣公司生產的TF-34-GE-100渦扇發動機，單台推力4111公斤，總推力8222公斤。飛機機長16.26米，翼展17.53米，機高4.47米。該機最大起飛重量22675公斤，海平面高度最大飛行時速706公里， 該機最大航程為4850公里，作戰半徑1000公里（縱深攻擊），續航時間4小時以上，實用升限11000米。A—10從設計開始就確定為亞音速飛機，因為戰術攻擊作戰並不需要太大的速度，亞音速飛行更能提高對小目標的攻擊命中率。A—10採用無後掠角的平直近矩形下單翼，機頭處有一個用38毫米防彈鋼製作的澡盆形座艙，加上機腹另有50毫米厚的裝甲，低空飛行生存力很高。全機裝甲重量達到550千克，有利於突防。據稱，可抗23毫米（蘇式）機炮的打擊。

第一架量產型A-10在1975年10月推出，至1984年停產時，從首飛起算共歷經12年，總生產數715架，而且除了兩架原型機與一架雙座改造型之外，A-10的機體構型不曾有過改變。A-10外形奇醜無比，其設計理念注重簡單便宜、可靠度和維修性，而其性能則強調載彈量、低空操縱性能、航程及滯空能力，完全不考慮高速飛行能力。A-10機身由4根縱軸主梁支撐，只需要其中3根就能負荷。主翼面積高達47平方公尺，所以能產生足夠升力支撐最高達22噸的機體全重。三根翼梁，即使任何一根斷裂，仍可撐住主翼，即使主翼被轟掉一半，仍能維持飛行返航至基地，如此強悍的戰場生存性相當罕見。

A-10採用中規中矩的平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾設計，保證其具有良好的低空低速性能，更適用於對地攻擊，還能提高航程、實現短距起降。為了提高抗打擊能力，A-10採用鈦合金防彈座艙，可抵擋23㎜穿甲彈正面打擊；主體結構為雙套設計，一套被打壞還有另一套運作；兩台發動機間距很大，同時中彈的可能性很小；油箱為內置設計，外部包有一層橡膠泡棉層，中彈後會自動封閉防止漏油。層層防護設計，使得A-10生存能力大大提高。A-10的最大亮點是置於機首的GAU-8機炮。該機炮是通用電氣公司製造的30㎜加特林式機炮，全系統中1828Kg，佔到A-10全重的16%，一次性可裝填1150發炮彈，出膛初速達990m/s，機炮射速可調，高速檔為4200發/min，低速檔為2100發/min。在實戰中，GUA-8機炮能在1000m外將80%的彈藥射入半徑5m的圓圈內，輕鬆擊穿布氏硬度為300的68㎜均質鋼板。

實際上，A-10不光作戰能力強大，對環境的適應能力也非常強悍。甚至在沒有鋪設路面的平整土路上也能正常起降，這個特性也讓A-10能在一線的野戰機場使用，大大縮短戰鬥準備再出動的時間。 在2019年6月5日，美國本土的空中國民警衛隊所屬的A-10疣豬攻擊機，就展示了它的野戰起降能力。 因為A-10戰機的發動機位置處於後機身的上部，因此可以最大程度的避免機輪在高速滑行時濺起的碎石的襲擊，而傳統的機腹進氣或是兩側進氣戰機則無法在這種野戰跑道上進行起降。

在海灣戰爭期間，A-10一戰成名，大展身手。在整個沙漠風暴行動中，A-10的擊毀大量坦克等裝甲車輛，其出擊率達95.7%，共出勤8100趟架次，每天可出動3-4次的任務，而且幾乎不曾因維修的問題或天候的因素停飛，這是其他參戰機種不曾達到的紀錄。

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