印度成功發射登月探測器，欲衝擊航天大國行列

北京時間 22 日下午 5 點 13 分，印度無人登月探測器「月船 2 號」（Chandrayaan-2）在印度薩迪什·達萬航天中心由 GSLV III 運載火箭成功發射升空。

由於計劃在月球實施軟著陸並進行實地探測，此次任務受到了廣泛的關注。月船 2 號包含了 13 個，總計 3.8 噸的有效荷載，其中包括了月球軌道器、著陸器和月球車，均由印度空間研究組織（ISRO）自行完成開發工作。

圖丨火箭起飛（來源：IRSO）

若一切順利，月船 2 號將飛行約 1 個月左右的時間，預計於 8 月 20 日左右進入繞月軌道，隨後再通過一系列變軌進入 100 公里的圓軌道。

著陸器計劃在 9 月 2 日左右與軌道器分離，逐漸降低軌道高度，最終在 9 月 7 日從 30 公里高度上開始進行著陸程序，這也是此次任務至關重要的一環。印度此前從未嘗試在月球表面進行軟著陸，將由數台可變推力的發動機控制下降速度。ISRO 主席 Kailasavadivoo Sivan 曾表示，著陸前的最後 15 分鐘「對我們來說將是最恐怖的時刻。」

此前由以色列非盈利機構 SpaceIL 發起的登月項目創世紀登月器在今年4月嘗試軟著陸未能成功，該任務正是在下降時與地面失去聯繫，最終沒能實現軟著陸。複雜程序對印度來說可能會是一個不小的挑戰。

若任務成功，印度將成為繼美國、俄羅斯、中國之後第四個實現月球軟著陸的國家。

圖丨月球車說明（來源：ISRO）

按照計劃，「Pragyan」月球車將在落月後持續工作一個月球日（約為 14 個地球日），在月球表面以每秒 1 厘米的速度行進，採集表面岩石並使用隨車儀器對其進行分析。

而月球軌道飛行器則將在未來的一年時間裡持續運行，繪製月球表面圖。

圖丨月船 2 號發射階段任務說明（來源：ISRO）

印度在十多年前就開始了自己的探月計劃，月船項目最早提出於 2003 年，而月船 2 號是繼月船 1 號之後，印度開展的第二個探月任務。

2008 年 11月 8 日，月船 1 號探測器成功進入月球軌道，約一周後，月球探測器與軌道器分離，受控撞入月球的南極表面。

軌道器的預期壽命本為兩年時間，但在運行了接近一年時間後，包括感測器故障、過熱等問題而造成無線電信號中斷，隨後 ISRO 宣布任務結束。儘管如此，印度還是認為該任務取得了成功，原因在於探測計劃完成了約 95% 的目標，其中包括發現水分子。

在此基礎之上，印度對月船 2 號任務也給予了極高的期待，同時也在制定後續的月船 3 號任務。Sivan 表示，若月船 2 任務成功，將能為更多的空間探測任務鋪平道路，其中包括在火星、其他小行星開展著陸探測任務。

這也顯示出了印度的太空野心。

在人類登月 50 周年之際，第二輪的登月競賽正在形成，如今美國已經提出將要在 2024 年將宇航員再次送上月球。中國也在積極推進探月工程的進展，為後續的月球任務打下基礎。

很明顯的是，印度也希望在太空領域趕上世界前列。

2013 年，印度首次向火星發射軌道探測器並實現成功入軌，成為亞洲第一個成功向火星發射探測器的國家。ISRO 也提議到 2023 年向金星發射一顆軌道飛行器。Sivan 還在 6 月宣布，印度計划到 2030 年建立一個獨立的空間站。

不過，這些美好的計劃並沒有得到所有人的支持，印度太空政策專家 Rajeswari Pillai Rajagopalan 認為，需要更加冷靜地看待印度的太空計劃，她表示 ISRO 也存在短板，比如在人才和資金上的資源也有限，因此如何在空間站和載人航天項目之間平衡會成為一個問題。

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坐標：北京·國貿

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