少見的雙缸風冷復古，標配ABS、法斯特減震，售價1.68w起

復古摩托車成為車友們的新寵之後，國內的大小車廠紛紛與時俱進、緊隨潮流，在原本的街車基礎上，復古車型已經成為拉力車之後，換殼的主要對象啦。除了老牌合資、國產之外，同時也湧現出一批我們比較陌生的新興品牌。UK在去年摩博會首次出現的時候，其實老凱對它並沒有太多關注，因為它與鑫源的「棍王400」外觀相仿、售價相仿，並沒有太大的新意，不過時隔一年，UK發布了250排量的同款復古，或許這次能帶給我們不一樣的感受。

首先吸引老凱的是新車使用雙缸風冷發動機，這個組合有點奇怪啊，單缸風冷、單缸水冷、雙缸水冷我們經常見，但雙缸風冷還是真是比較少見。而在目前國產同級別的復古車型中，也是單缸風冷和單缸水冷發動機用的比較多，UK250在老凱印象中還是首款使用雙缸風冷動力的車型吧。

不過不管怎麼說，雙缸能滿足「單缸棄、多缸控」車友的需求，這台來自宗申製造，排量250cc、直列雙缸、四衝程、風冷、頂置凸輪、帶平衡軸的發動機，最大功率13.5kw。匹配德爾福電噴系統和對稱雙出不鏽鋼排氣，在聲浪上確實要優於單缸。

另外值得一提的是，UK250的剎車系統，除了前雙碟盤後單碟盤的三碟設計，還標配了ABS防抱死系統，雖然對京西重工（BWI）這個供應商有些生僻，但有總比沒有好，台灣法斯特（FASTace）43mm倒置前減震，滕森輪胎等等都是主流品牌。

搖籃車架、復古外觀都是源於自家UK400級別的，LED復古大燈、指針液晶儀錶、鋼絲輻條輪轂、全地形輪胎，鍍鉻後視鏡、橡膠手把等等，油箱容積13.5L，車重145kg。經典版坐高780mm，cafe版坐高790mm

UK250共推出了售價1.88w的Cafe高級版，售價1.86w的經典（calssic）高級版，和售價1.68w的經典（classic）初級版。相比250cc國產車型普遍要高一些，主要競爭對手是同類車型為主打的龍嘉、阿瑞斯等國產品牌。比較高的配置和在海外的市場反響，或許是UK信心的來源，它在義大利和台灣都已經同步上市，據稱表現還不錯。那麼在挑剔的國內車友眼中，這台擁有純粹復古外觀、獨特雙缸風冷發動機的UK250，你會考慮嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱、點贊留言、收藏分享吧！

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