剪綵時大橋突然斷裂，2萬噸鋼筋壓死75人，設計師後悔不已

在建橋這件事上中國業已積累了豐富的經驗，擅長挑戰在不同地質條件下建橋，無論多麼難的路段，中國總能將克服難題，在速度規模質量上都可以比肩甚至超越同類最高標準。而且中國在建橋上的高水準也得到了國際上的認可，當初美國的標誌性大橋舊金山海灣大橋就是中國的工程隊出馬修復的，僅僅一個月就推翻了此前日本專家的說法。

因為日本專家說美國這座大橋修不好了，得重建，結果愣是被中國工程隊拯救來了。這就是中國造橋技術最直接的證明。而除了技術和速度，早在當初建造南京長江大橋時，中國也用了118台坦克證明了中國建的大橋的質量。

此後還有捷克共和國模仿中國用坦克驗收大橋，結果當天就出現了很難堪的一幕，大橋出現了裂縫。這真是足夠尷尬的了。還有加拿大這個國家，在這方面也出現過如此難堪的一幕，加拿大魁北克省的一座魁北克大橋是在進行剪綵時斷裂的，這 個斷裂的時機也是讓在場的設計師臉都綠了。

當然，這件事也是比較久遠了，在1850年，加拿大覺得在在聖勞倫斯河上少一座橋。就開始積極籌備大橋的建造工作，這座大橋的跨度比較大，也不是那麼好被建造的。特奧多羅·庫帕是當時知名的橋樑設計師，蜚聲國際的他接到任務後也是信心滿滿，準備大幹一場，讓自己青史留名。

但是特奧多羅·庫帕在建造這座大橋的過程中也出現了很多不該有的疏漏，比如魁北克大橋大橋建造時過於追求長度和速度，本來就沒有過硬的實力支撐，也使得這座大橋在1907年剪綵的重要關頭，2萬噸的鋼筋突發斷裂，事故最後導致75人被鋼筋壓死身亡，而設計師也是後悔不已，沒想到原本的功勞演變成為了最後的悲劇。

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