大型運輸機的從無到有！最大載重量66噸，關鍵參數超越伊爾76

大型運輸機由於可以迅速轉場大量作戰人員，以及坦克等重型裝備，已經成為現代戰爭中舉足輕重的決定力量。我國在大型運輸機方面，經歷了長期的技術積累，已經取得了喜人的成就。

新浪軍事7月22日報道了一則消息，運20改裝空中加油機，是否可以直接移植轟油6的加油系統。在這則消息中對於我國運20改裝成為空中加油機進行了相關的探討。作為我國國產的先進運輸機，運20運輸機已經解決了我國大型運輸機的有無問題。

運20運輸機屬於我國首款完全自主研製的國產大型運輸機，在2007年正式立項，代號072工程。該工程由中航工業集團公司第一飛機設計研究院設計，由中航工業西飛公司進行總體技術研發。運20在2013年1月26日成功首飛，2016年7月6日正式列裝中國空軍。運20運輸機集成了我國航空工業的智慧結晶，其採用的上單翼、高T尾翼的獨特布局以及相控陣雷達等電子設備，還有超高強度鋼起落架，碳-碳複合材料剎車盤都是完全自主創新的技術成果。

在研發運20運輸機的過程中，中航工業西飛公司申請專利141件，在飛機結構設計、總體裝配、大型機翼製造以及工藝流程設計等領域都形成了自主優勢。比如高錳鋼熔煉工藝、先進成型技術、柔性工裝以及總裝脈動生產線等核心發明專利，成為我國運20及其後續機型進行產能擴張和技術進步的重要支撐。

運20運輸機的主要參數為，翼展長度為50米，機長47米，機高15米，航程大於7800公里，實用升限13,000米，動力裝置為兩台D-30KP-2渦扇發動機。運20最大載重量為66噸，最大起飛重量220噸，在關鍵參數方面，已經超越俄羅斯伊爾76運輸機。未來運20運輸機將裝備我國國產的渦扇20發動機，在載重量和航程方面將更上一層樓。

由於運20運輸機發展相對較晚，採用了先進的超臨界機翼等氣動外形，對於提高升力、降低高速飛行的阻力有很大好處。運20還採用了更先進的電傳飛控技術，機身製造採用了大量複合材料。在航電系統方面，運20採用了國產綜合航電技術，能夠將電子飛行儀錶、飛行控制導航系統、通信系統、氣象數據以及發動機相關數據和指示進行互聯，實現數據的綜合處理，最終顯示在座艙的彩色顯示屏上。

運20運輸機的平台已經十分成熟，可以改裝成為多型特種機型，運20已成為我國運輸機的中堅力量。此前網路上已經出現了我國六架運20運輸機並排停放的圖片，運20的大批量服役正在進行，未來遍地開花指日可待。

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