致敬！永安這位96歲老人很不簡單！

96歲高齡的胡元祥老人

眼前，這位精神矍鑠的老人，不簡單！他是解放戰爭的參與者，是新中國成立的見證者也是建設者。

胡元祥，永安車務段退休職工。今年96歲的他耳聰目明，對60多年前那段烽火歲月仍記憶猶新。他說，無論是在革命戰爭年代還是社會主義建設年代，人們的忠誠、勇敢、奮鬥、努力，都是為了國家富強，百姓生活更好。

黨的地下交通員

「五老」榮譽證

在接受記者採訪前，胡元祥從房間里拿出了他珍藏多年的寶貝，其中有一個紅色小本子，封面上印有一顆金黃色的五角星，下面標有「『五老』榮譽證」5個字樣。

老人一邊介紹，一邊打開這本榮譽證書，上面寫著「胡元祥同志系連江縣敖江鄉（鎮）仔洋村（街）人，於解放前參加中國共產黨領導下的革命活動，是老地下黨員，為人民解放事業作出了貢獻，特發此證，以作紀念。」

這是1985年11月，連江縣人民政府給胡元祥頒發的榮譽證書。從這一本小紅本子說起，老人一下打開了話匣子。

複員軍人證書上，年輕的胡元祥

「參軍前我是農民，在家裡幫忙種地。」胡元祥老人告訴記者。臨近解放時，這個小山村的寧靜被打破了。胡元祥回憶，當時，國民黨到處抓壯丁，村裡的很多青壯年都被抓走了，那段時間的日子他過得心驚膽戰，東躲西藏。

「一聽到風聲，我就躲進家裡的閣樓里。」胡元祥回憶，「經常一躲就是大半天或者一天，蹲在上面不敢動，生怕鬧出了動靜。」

當時，村裡有一名共產黨地下交通員，負責傳遞秘密情報，平時與胡元祥多有接觸。他覺得這個小夥子不錯，有意要將胡元祥發展為自己的接班人，因此，在平時傳遞情報時，他便有意帶著胡元祥一起行動。

有一天，這位地下交通員得了重病，咳得厲害，卧床不起。於是，他將胡元祥叫到床前，將傳遞秘密情報的重任交給了胡元祥。胡元祥答應了。不久後，這位老交通員病逝，胡元祥接過了這一「接力棒」。

「他不相信別人，只相信我。」接過任務時，胡元祥雖然覺得以後隨時可能會面臨生命危險，但這是一項光榮的使命，他鐵了心要完成好它。從靠山的仔洋村出發，再到臨海的連江縣城，此後，他每次都按時完成任務。

「他們在紙條上記下幾個字後，我拿著字條即刻出發。」胡元祥說，「路上怕遇到敵人泄露了機密，為了確保情報萬無一失，我出門前在身上的衣服找一個破洞或撕開一個裂縫，將字條塞進衣服縫裡，這樣不容易被發現。」

所幸的是，胡元祥每次執行秘密任務都很順利，在途中沒有出現過任何差錯，也沒有發生危險的事件。就這樣，胡元祥帶著秘密跑了好一段時間，而具體幹了多久，老人現已經記不清了。

據老人回憶，當年傳遞信息時靠的是單線聯繫，至於對方是誰，是否還有其他同仁，他全然不知。好多年後，他才聽說，當年其實還有另外一名地下交通員和他一起奮戰，而他到底是誰，至今也未能知曉。

解放戰爭結束後，胡元祥回到家中又干起了老本行——種田。

參加抗美援朝戰爭

胡元祥一家7口人，有5個兄弟姐妹，他是家中排行最小的。在那個物資匱乏的年代，僅靠家裡的幾畝地，根本不足以養活一家人。農閑時，胡元祥就到福州市區拉黃包車。本以為能貼補點家用，但在大街上還是經常遇到反動派殘餘勢力，生活不易。接下來的路該怎麼走？胡元祥感到迷茫。

日子一天天過去，父母見胡元祥也已老大不小了，尋思著給他定門親事。於是，父親託人給胡元祥介紹了現在的妻子蔣招招，不久後兩人便定下親事。

1950年，美國發動侵略朝鮮的戰爭，戰火嚴重威脅到新中國的安全。為響應抗美援朝、保家衛國的號召，全國上下很多有志青年參加了抗美援朝戰鬥，成為一名志願軍戰士。

得到這一消息後，胡元祥告別了父母和未婚妻，背上行囊就到了參軍報名地點。「我要報名，我要加入抗美援朝戰鬥！」到達報名點後，胡元祥在人山人海中高喊著自己要參戰的決心。

1951年，中國人民政治協商會議全國委員會贈抗美援朝紀念章

「如果是加入抗美援朝的隊伍，我們可以被優先錄取。」1951年，胡元祥加入了中國人民解放軍。作為第二批入朝志願軍，胡元祥成為27軍80師238團一名炮兵戰士。

「火車一過鴨綠江，我們就下了車，接下去的路程全靠雙腿跑，頭上有很多美國的飛機在巡邏。」回憶當年坐火車穿過鴨綠江情景，老人依然歷歷在目，「因為怕被敵機發現，飛機飛過頭頂時我們就躲在草叢裡不動，飛機走後，我們開始跑路前進，這樣徒步跑了半個多月才到達目的地。」

到了目的地後，胡元祥和戰友住在防空洞里，為的是把部隊和大炮藏起來，以防被敵人發現。此前，胡元祥並不懂炮，到了朝鮮，他這才真正開始學怎麼打炮。胡元祥回憶，當時有一位軍官在戰地現場授課，部隊駐紮下來後，並沒有與敵軍發生過正面交鋒。

「當時我們使用的大炮，後坐力很大，後面30米內是不能站人的……」聊起往事，老人神采飛揚，「開始我們用的是我們國家自己造的大炮，平衡力差，容易倒地，後來用的是美國佬造的大炮，他們的大炮確實更好。」

在朝鮮呆了多久？又在那裡過了幾個春節？老人已記不清了。他說，那時候根本沒有心思想這些，與打戰無關的事情早就拋之腦後，時刻做好打仗的準備。到了寒冬，最讓老人難忘的是鴨綠江上的皚皚白雪，以及迫不及待想回家的心情。

「我們每個人腰上都別著4枚手榴彈，出門經常一踩到雪地里就摔個四腳朝天，手榴彈硌著我們的腰，疼得我們哇哇叫。」胡元祥老人呵呵笑著說，「每周我們去炊事班領一周的口糧，當時國內物資很緊缺，可我們吃得飽穿得暖，黨和政府很關心我們。」

從離開家的那一刻起，由於軍隊的保密性，胡元祥沒給家裡寫過一封信。「這期間他杳無音訊，我足足等了他4年。」妻子蔣招招今年87歲，很多事已記不清了，唯獨這件事她經常和孩子們提起，「我的父母以為他犧牲了，要給我介紹別人結婚。」

「不行，我一定到等到他回來！」每當父母提出讓她改嫁時，蔣招招都這樣堅定地拒絕了他們。戰爭結束後，胡元祥帶著400元錢回到了家中，家人喜極而泣，尤其是未婚妻蔣招招。

1953年10月25日，中國人民赴朝鮮慰問團贈抗美援朝紀念章

在老人珍藏的寶貝中，有一枚抗美援朝紀念章，徽章的正面寫著「和平萬歲」，背面印有「1953年10月25日，中國人民赴朝鮮慰問團贈」的字樣。老人將它拿出來後，用手擦了一遍又一遍……

它，記錄了當時的戰況，也見證了胡元祥一生最大的榮譽。

投身社會主義建設

回到家鄉，胡元祥與蔣招招完成了一場遲到的婚禮。結婚時，一座茅草屋裡擺兩把長條凳，這便是他們的家了。在這裡，他們共育有3個女兒和2個兒子。

因為當過兵，胡元祥回來後被村民選為民兵隊長，每天負責到家裡對面的山頭上站崗。在妻子的印象里，那時的丈夫幾乎是不著家的，就連生孩子他都不能在身邊照顧自己。

鷹廈鐵路是我省第一條幹線鐵路，也是第一條出省鐵路通道。1955年2月21日，鷹廈鐵路正式開工，1958年1月3日，鷹廈鐵路全線通車運營。

鷹廈鐵路通車運營後，1959年起，胡元祥調至鷹廈鐵路工作，他先後到了來舟、沙縣、洋口、三明等鐵路部門工作。

「當時家裡很窮，離開家時，父親一挑扁擔就挑起了家裡的所有東西。一頭挑著一口鍋，另一頭挑著一個籮筐，籮筐里放著年幼的我，全家就這樣離開了生活多年的故土。」大女兒胡真珠說，到鐵路工作後，父親成了一名裝卸工，負責裝卸火車上的貨物。

「哎呦嘿，哎呦嘿……」老人不自覺地哼起了當年大家一起扛貨包的口號。回想起這段日子，老人直搖頭，那時裝卸貨物靠的是手搬肩扛，乾的全是體力活，非常辛苦，「實行兩班倒，早上8點上班，晚上8點下班，有時候為了搶卸，來不及吃飯是常有的事。」

而這些粗重的體力活中讓老人覺得最吃力的是扛棉花。貨車一到，架上兩根板條，大家就趕緊忙活起來，一捆捆棉花被壓縮成一個個長方形的包，一捆大約250公斤，一節車廂約60噸，一趟下來往往揮汗如雨，精疲力盡，經常累到連路都走不動了。

跟隨丈夫來到鐵路部門，蔣招招成了鐵路的「家屬工」。大米、麵粉、磚頭、煤、礦……很多貨物她都幫忙裝卸過。

1978年，因為鐵路部門的裝卸工可享受提前退休的待遇，55歲的胡元祥退休在家，安享晚年。

兩代人的見證

循著老父親來時的路，胡元祥的大兒子胡亨明和小兒子胡亨新也先後到鐵路部門工作，現在分別擔任原三明站客運值班員和三明北站客運員。

一家兩代人，共同見證了新中國成立後三明鐵路的發展變化。

南龍鐵路三明站

前不久，老人在兒女的陪同下，來到南龍鐵路三明站。走進寬敞明亮的候車大廳，站在站台上，看見風馳電掣的動車從身邊呼嘯而過時，老人的心情異常激動，拉著老伴在動車前忙著合影，拍了一張又一張……

「現在國家強大了，鐵路發展太快了，為我們偉大的祖國感到自豪。」望著眼前這條熟悉又陌生的鐵軌，老人豎起了大拇指，「跟我工作時相比，鐵路的變化真是翻天覆地。」

「以前的火車是燒煤的，我們在裝卸的時候，煤渣經常鑽進鼻孔、喉嚨和頭髮縫裡，一天下來我們的臉黑乎乎的。」胡元祥老人回憶說，「現在你看動車的車廂里，乾淨又明亮，看起來很舒適。」

1998年，胡亨明成為一名客運值班員，負責接發列車。從小就跟著父親輾轉到多地的鐵路部門工作，他也是我市鐵路發展變革的親歷者之一。

在胡亨明看來，從新中國成立至今，不管是貨車還是客車都發生了很大的變化。「原先的貨車一節車廂的載重量大概30噸，後來發展到40噸、50噸，現在一節車廂可運輸70噸的貨物。」胡亨明說，「70年代大多運輸的是木頭、竹子、磚頭、水泥等，現在運輸的是各種大宗貨物。」

而客車變化更為明顯，胡亨明回憶，原先的綠皮火車車廂裡面放的是木頭凳子，沒有風扇沒有空調，是典型的「悶罐子」車。後來，車廂里的坐騎換成了皮質的，車廂頂上安裝了風扇，再後來安裝了空調，時速由原來的40公里每小時，經7次提速後，現在的時速可達近80公里每小時。

「現在的動車時速已經達到近200公里每小時，翻了好幾倍。」除了提速外，讓胡亨明最大的感受是現在旅客出門不再那麼擁擠了，「過去，尤其是春節、國慶等節假日，因為太多人來不及上車，以前很多人是爬窗戶進去的，上了車如果能在廁所找到一席之地，算是幸運的了。」

「鐵路真正發生較大的變化，要從2000年之後說起。」三元區站黨總支部書記王平有感而發，「90年代我去南昌上大學，當時的快車要坐12個小時，現在動車只需要2個多小時。」

和胡亨明一樣，王平也深有感觸，他說剛參加工作那會兒，由於客運能力不足，遇到客運高峰時，車站會臨時調整將貨車改成客運棚車，車廂里沒有燈也沒有廁所，大家都就著車廂底板席地而坐，一到停靠點，大家都到軌道兩旁「方便」。

「我覺得最大的變化是旅客出行質量的提升。」在鐵路工作20多年，王平說，「以前買票要排好幾個小時隊，現在可以通過手機網上購票、電話定票等，買票十分方便。」

「我是一個兵，來自老百姓……我是一個兵，愛國愛人民……」採訪結束時，胡元祥老人站起來，給記者唱起了《我是一個兵》這首歌，歌聲鏗鏘有力，唱出了他對祖國的錚錚誓言，也唱出了那段無悔的崢嶸歲月。

來源：三明日報

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