韓國公開航母計劃，為了省錢省時間，一切湊合著來

在已有兩艘具備輕型航母潛力的「兩棲攻擊艦」之後，韓國並沒有停止追尋自己的「航母夢」。韓國海軍已經決定在國防部參謀長聯席會議上，公布名為LPX-2的「大型兩棲運輸艦」方案，該艦雖名為「兩棲艦艇」，但將具備250米飛行甲板和運作16架F-35B垂直起降戰鬥機的能力。再加上超過三萬噸的空載排水量，LPX-2從根本上來說就是一艘不折不扣的輕型航母。

圖為基於「獨島」級兩棲攻擊艦的改進的韓國未來輕型航母想像圖。

單從目前LPX-2公布的數據來看，它擁有250米長的飛行甲板，在目前的亞洲範圍內應該僅次於「遼寧」艦，以及印度的「超日王」號航母，超過日本海上自衛隊的「出雲」號准航母而位居第三。

其次從載機數量上來看，韓國未來航母LPX-2也要穩穩壓過日本海上自衛隊的「出雲」號：同樣搭載F-35B的情況下，後者12架的載機數量僅有韓國LPX-2的四分之三。

圖為甲板上搭載10架F-35B，另有數架旋翼機的美國「黃蜂」兩棲攻擊艦。

但事實上，看似啥都比日本准航母高一頭的LPX-2輕型航母，卻也一樣有明顯的缺陷：韓國海軍現階段並沒有「另起爐灶」從頭設計一艘新航母的想法，而是打算在現有「獨島」和「馬羅島」兩艘兩棲攻擊艦的底子上，再做「漸進式」改造，從而打造出一艘「穩妥且不多花錢」，戰鬥力至少能和日本准航母五五開的LPX-2。

當然，兩棲攻擊艦和航母雖然都是外貌類似的直通甲板艦艇，偶爾也能互相客串一下對方的角色，但兩者之間的構造的天差地別，註定了韓國LPX-2隻能是「湊合航母」。

圖為高速航行中的「加賀」號准航母，其高航速是兩棲攻擊艦無法比擬的優勢。

但在LPX-2輕型航母的機庫設計上，韓國人再度「不走尋常路」：LPX-2已經確定採用雙層機庫設計，這在當今所有輕重航母中可以說是獨一份。

具體來說，儘管雙層機庫設計在二戰時期曾風行一時，但當今世界上幾乎所有的正規航母都採用單層機庫設計，畢竟二戰螺旋槳戰機重量不過5噸，現在主流艦載機重量早已突破25噸大關，在機庫和升降機上閃轉騰挪也沒有那麼容易，增加一個面積不大的第二層機庫實在是給航母地勤添亂。

圖為放出AAV-7兩棲裝甲車的「獨島」號兩棲攻擊艦。龐大的塢艙擠佔了機庫空間。

那為什麼韓國LPX-2要採用調度不易，效率低下的雙層機庫設計，其實只需要看一看「獨島」號兩棲攻擊艦就能看明白：從「塔拉瓦」號兩棲攻擊艦創立「直通甲板 機庫」的模式開始，幾乎所有兩棲攻擊艦都是「三明治」，在上層車輛/機庫甲板下另有第二層車輛甲板，直通可以停放登陸艇和兩棲車輛的塢艙。

圖為美國兩棲攻擊艦塢艙一景，內部空間其實非常有限。

而LPX-2的「雙層機庫」，正是直接把下層的車輛和登陸艇甲板加以運用的簡單結果，如此一來韓國人就能省卻重新設計和規劃航母內部空間的麻煩，直接在「獨島」兩棲攻擊艦的成熟基礎上照貓畫虎，造出新航母。

但如此「省錢」良方，省下的最終仍是韓國航母未來的戰鬥力：基於兩棲攻擊艦底子研發的LPX-2不僅在放飛艦載機效率上難以和正規航母匹敵，航速上也難免大打折扣，整體戰鬥力最終也就只能停留在「湊合」的層次上，最終能否比得上出雲號，真的很難說。

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