隆鑫發布300R ABS版，多項升級，售價1.78w

隆鑫又發布新車啦，可依舊不是我們等待的DS，而是奠定無極新品牌地位的首款車型，300R街車的ABS升級版。雖然相比1.58w的標準版，增加了博世雙通道ABS後售價來到了1.78w，但在國產同級別中還是頗具性價比的一款。

新款隆鑫無極300R主要的升級部分當然是ABS防抱死系統，之所以等待了這麼久才量產上市，與匹配的ABS品牌來自德國博世有很大關係，由於需要嚴苛的匹配測試，周期一般長達10個月甚至更久，老凱覺得為產品負責的態度值得去等待。至於老款車主能不能無損加裝，可以參考復古版300AC，問題應該不大。

除了剎車系統的安全係數大幅提升，隆鑫宣稱新款300R相比老款多達130項零部件升級，雖然暫時沒有列出明細清單，但按隆鑫造車的表現，給我們的信任度還是比較高的。畢竟是國產一線品牌，畢竟是給寶馬代工的摩企。

目前從官方宣傳圖上可見的外部升級包括，前單碟變成了雙碟盤，方管後搖臂經過美化處理變成了異形搖臂，車身拉花更新，漆水變成了磨砂質感。紅色車架變成了黑色，倒置減震也變成了黑色等等，整體給人的變化不大，但細節質感會有全面的提升。300R的老車主們，你還發現了新款有什麼區別嗎？留言告訴老凱吧。

隆鑫無極300R剛剛上市之初，憑藉超越250cc級別的排量和配置，卻和250cc級別同樣的、甚至更低的售價，並且自帶寶馬代工廠的光環。一舉在春風、錢江、宗申、力帆等國產250cc級別的街車中脫穎而出，只不過沒有ABS一直是被詬病的地方，如今讓苦苦等候的車友得償所願，再次以排量和配置領跑國產同級別，別說300cc和250cc不是一個級別，誰讓它售價還比250cc低呢。

當然它19kw的最大功率的賬面數據，確實不佔優勢，和春風，貝納利的250cc相仿。不過隆鑫作為老牌發動機生產製造商，選擇的原型機肯定是經受住市場考驗的，這台YF300發動機累積銷量過萬，隆鑫對它的描述是「值得信賴的一款發動機」，據說是復刻川崎的技術而來，這一點也從隆鑫復刻本田CB500大獲成功可見一斑。

所以雖然暫時沒有獲得300R ABS版的所有升級項目，但憑品牌影響力和老款奠定的口碑，相信新款也不會讓我們失望，只不過在自家同平台復古、拉力的衝擊下。街車版還會是首選考慮的對象呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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