被美國坑慘了！日本這艘軍艦專為裝備無人機打造，結果卻黯然退役

對於很多軍迷來說，目前航母彈射的試驗型無人機X—47B是艦載無人機里具有重要意義的里程碑。其實很多人不知道的是，有一款意義更大的艦載無人機叫QH—50D，它是美國對無人機應用的重要嘗試，同時還順帶親手毀掉了日本的某級驅逐艦。

一、反潛無人機

直升機在二戰前後正式步入實戰狀態之後，嗅覺敏銳的美國海軍很快挖掘出了直升機的作戰價值。當時各國用於反潛的軍艦主要是護衛艦和小型驅逐艦。

與這些反潛專業戶相比，直升機的速度更快，而且在相同的時間內可以巡查更大面積的海域，而潛艇一旦被直升機發現便很難成功脫逃。

當時美蘇已經步入了冷戰階段，美國海軍集中力量建設大型艦艇，用於反潛的小型軍艦沒有錢造新的，只好改裝老式驅逐艦。工程人員極盡所能將艦艇後部改造出了一個直升機機庫和一個飛行甲板。

可是由於軍艦的噸位實在是太小了，沒有多餘的空間，以上的兩個地方根本裝不下一架正常尺寸的直升機。因此，美國海軍只好在艦上裝備一架採用無線電遙控的無人直升機。

這便是「QH—50D」，這不過用現在的視角來看，那就是一個裝上無線電接收器同時可以攜帶魚雷的，大號航空發動機而已，簡陋到連外殼都沒有。

二、日本的跟風

隨著美國的改裝，日本嗅到了一絲希望。經過二戰後的拆筋動骨後，昔日強極一時的帝國海軍成功變成了近海巡邏隊。

後來，美國根據自己的要求將反潛的業務交給了日本，日本由此打造了一支專業的反潛隊伍，以「山雲」級反潛驅逐艦為代表。

在「山雲」級尚未完全建造完畢之前，日本海上自衛隊向美國請求引進「QH—50D」無人機。經過反覆考慮，美國作出決定允許日本採購14架。

於是以「山雲」級為模板，日本又打造了「峰雲」級驅逐艦。到目前為止，很多人並不承認「峰雲」是單獨的一級驅逐艦，而是「山雲」級下轄的一個大類。

因為二者唯一的區別是，後者將原版中部的8聯裝「阿斯洛克」反潛導彈發射器去掉，變成了加粗的煙囪。而後部的煙囪則騰出地方安裝了無人機庫和飛行甲板。

除此之外，無論是船體、動力、主要裝備，甚至船名的命名規則也是出自相同的出處，屬於天文地理的「雲」部。根據以上的因素，「峰雲」作為「山雲」級的改裝版一點都不違和。

只不過為了方便介紹，我們還是將「峰雲」號以及她的另外兩個妹妹單獨出一個體系。隨著「峰雲」級的出現，她成為日本，甚至全亞洲第一款裝備艦載直升機的驅逐艦，哪怕只是可以遙控操作的大號航空發動機。

日本最初的構想非常美好，裝備反潛導彈的「山雲」級和裝備反潛無人機的「峰雲」級強強聯合，組成反潛編隊。直升機承擔最外層的反潛任務，長射程的「阿斯洛克」反潛導彈成為第二層反潛火力網，近程則有常規的反潛魚雷和深水炸彈。這樣「遠、中、近」都可以有火力進行覆蓋。

三、悲催的現實

但「QH—50D」無人機很快就證明自己是不實用的裝備。現在看來直升機是個穩定的航空器，可是在幾十年前，直升機充滿了各種不穩定性，更何況還是無人的。

「QH—50D」是一款單純的無線電遙控飛機，沒有任何抗電磁干擾的能力，它只能在操作人員的視線內進行遙控。缺乏超視距反潛能力，一旦出現複雜天氣，影響了艦上人員的視野，那無人機就是一尊無法移動的航空發動機。

同時，由於機體過於小巧，飛機無法攜帶足夠的偵測裝備，偵搜潛艇的能力被打折扣。此外，可靠性也是一個問題，失事率過高。

此款無人機最終證明是美國海軍技術發展史上最嚴重的事故之一。顯然，以當時的技術儲備，根本不足以讓一架遙控的無人直升機實用化。

20世紀70年代，美國海軍最終決定讓剛剛服役沒有幾年的「QH—50D」徹底退役。這一下可坑死了日本，要知道「QH—50D」剛到日本僅僅兩年而已！並且為此專門打造了「峰雲」級反潛驅逐艦！

其實日本可以根據自己的需要繼續使用此款簡陋的無人機，當時海上自衛隊的自身定位並沒有現在繁重的任務。可是由於美國退役、停產了飛機，導致零部件的供應也斷炊了。

最後，日本人也沒辦法，在苦苦支撐了7年後，也將「QH—50D」退役了。

可是問題來了，「峰雲」級驅逐艦建造的機庫和飛行甲板只能供應「QH—50D」，根本無法改用更大更重的有人駕駛直升機，這一下機庫與飛行甲板都成了擺設。

最後日本只好在狹小的飛行甲板上加裝了一具8聯裝的「阿斯洛克」反潛導彈發射器，成為了一項反潮流設計。「海空一體化」立體反潛能力的首次嘗試，以失敗告終。

四、之後的改變

「峰雲」級驅逐艦的計劃失敗後，日本海上自衛隊逐步感覺到打造專業的反潛驅逐艦的思維太過單一，費效比太低。隨後反潛的任務交給了同時具備防空、反艦能力的通用驅逐艦。

隨著新型驅逐艦服役的數量越來越多，「峰雲」級的實戰地位也越來越低，最後成為了試驗艦，直至最後於2000年徹底退役。成為了日本海軍歷史上首個被外國裝備搞死的一級軍艦。

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