F35和蘇57誰更好？鼓吹背書沒有用，市場已經給出了答案

關於蘇-57和F35孰優孰劣的爭論一直存在，大多數俄羅斯專家力頂蘇-57，並拿出諸如航程、最大速度和載彈量等方面的數據以作證，有意無意的忽略隱身性能、航電設備和網路戰等方面。蘇-57和F-35有一個共同特點，就是除了裝備本國外，還會外銷，其實，蘇-57和F-35誰更好，市場已經給出了自己的反應，畢竟，很多中間國家是不需要在美俄之間站隊的，認為哪款飛機適合自己就可以購買哪款。

根據公開報道看，F-35在成本繼續下降的同時，性能和可靠性都在穩步上升，不僅有更多新的買主，原本的買家也在增加訂購數量，蘇-57到目前為止，儘管有俄羅斯政府和專家們背書，但依然缺乏確定的買家，印度方面的態度其實代表了買家們：可以考慮購買蘇-57，但必須了解其真實性能，而不僅僅只是聽俄羅斯方面的宣傳，何況俄羅斯空軍至今也沒有正式服役蘇-57戰鬥機。印度一直是蘇俄高技術武器的大買家，買回後發現貨不對板的情況不勝枚舉，印度軍費再花不完，也不能一直往水裡扔，國會和輿論饒不了印度國防部。

根據美國空軍的未來規劃，F-16戰鬥機和A-10攻擊機將全部退役（部分可能改裝成無人機），未來將只保留三種戰鬥機：F-22、F-35和F-15E，其中，F-15E將充當炸彈卡車的角色，俄羅斯空軍未來大致也會保留三種戰鬥機：蘇-57、蘇-35和蘇-30SM，不過，目前正在服役的大量其他戰鬥機也不會全部退役除了技術上的原因，俄羅斯方面著實也是有自己的考慮：

從經濟上看，俄羅斯無力用蘇-57、蘇-35和蘇-30SM來取代空軍目前裝備的所有戰鬥機，俄羅斯空軍的規模現在還沒有大到可以大規模裁減現役戰鬥機的水平，像蘇聯解體後，強制退役所有二代機那樣實現三代化，俄羅斯著實做不到；另一方面，毫無疑問，現在俄羅斯空軍的主力是蘇霍伊，包括雞肋般的蘇-34戰鬥轟炸機，但米格始終不能消失，剛下了米格-35的新訂單，畢竟，就算是為了出口，俄羅斯空軍也必須裝備一定的米格戰鬥機，俄羅斯戰鬥機的實際性能如何，其實各方心裡有數，買一款俄羅斯空軍自己都不裝備的戰鬥機，實在心裡沒底。

另外，普京當年的克格勃同事謝耳朵·切梅佐夫掌舵的俄羅斯國家技術集團，幾乎控制了俄羅斯軍工業，僅就蘇霍伊來說，既要靠伊爾庫茨克賺錢，又要養活共青城，壟斷並沒有帶來效率的進一步提升，反而導致了行業退化和腐敗，俄羅斯軍工系統繼承了蘇聯時代的派系爭鬥，很多問題是從政治上考慮而並非實際情況解決，能說動上面的人，就能繼續保留，繼續獲得撥款，俄羅斯軍工業一度的良好競爭氛圍實際上正在逐漸消失，跑關係走後門代替了良性競爭，對整個軍工業的侵蝕損害尤其大。

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