美國「長尾鯊」號核潛艇沉默全過程，詳細到分秒，觸目驚心

1962年7月，長尾鯊號核潛艇到朴次茅斯海軍造船廠進行服役後的第一次修理，1963年3月結束，接著轉入修後試航工作。試航時，該艇共有乘員129人，其中有本艇12名軍官和96名士兵、1名潛艇兵力部的參謀官、3名海軍船廠的軍官和13名文職人員、1名海軍軍械工廠的技術員，另外還有3名承包商代理人。修理期間曾發現的故障均已排除。修船期間艦員和廠員之間曾經出現過某種摩擦和不和，但並不十分嚴重。修後必須進行的上百項檢查工作已經完成了10多項，剩下的則有待於潛艇出海時再加以檢驗。

這次伴隨""長尾鯊""出海的是由海軍少校斯烏海克指揮的潛艇救援船""雲雀""號。""雲雀""上設有專用的救援設備，其中有一個大型的潛水救生鍾，可用來援救在259米深度上的潛艇。

4月10日該艇在科德角以東200海里威爾金松海溝處進行深潛試驗。當時風速3.5米/秒，試驗海區海面平靜。到發生事故期間的水下電話通話情況如下。

6時23分:""長尾鯊""浮到潛望深度，同""雲雀""進行AN/UQC系統的水下電話通話試驗之後，開始向試驗深度潛航。

7時47分:""雲雀""被告知該艇擬開始潛向試驗深度。

7時52分:""深度120米，一切正常。""由於要進行例行的水密檢查，因而曾暫停繼續下潛。

7時54分:""距試驗深度差x米。""""雲雀""被告知，所有下一步行動均以試驗深度作為比較基準，而不再提及深度的準確數字。這種預防性措施是為了避免被其他船隻獲取電話信息，從而導致泄密。

8時9分:""長尾鯊""報告位於試驗深度的一半處(深度198米)。

8時35分:有""距試驗深度差91米""的聯絡。AN/UQC系統的聯絡狀態良好。

8時53分:""正在接近試驗深度。""

9時02分""雲雀""號詢問潛艇的航線。長尾鯊號應答正常，航線均無變動。

9時12分:兩船進行了例行的通訊核對

9時13分:""發生小故障，準備上浮。正在向壓載水艙供氣，請注意。""最後一個完整信號從""長尾鯊""傳到了""雲雀""。水下電話從來就不太清楚，這最後的信息更加嚴重失真。海克說是""出現了不大的問題……有浮起角……試圖排水""。

9時17分:""……試驗深度……""有一種異常聲響信號終於傳到水面，但由於聲音已嚴重失真，海克船長已無法辨識，但瓦特松確信其中包括有""試驗深度""這樣的字眼，而且最後的聲音曾使他聯想到了潛艇的爆炸。這位第二次世界大戰期間有在大西洋方面反潛作戰經驗的副艦長兼航海長斷言，是潛艇耐壓艇體壓壞的聲音，因為這聲響很像是在戰時服役期間他所熟悉的水下爆破聲。

隨後，聯絡中斷，""雲雀""開始搜索。直到10時58分，當海克船長把命令潛艇立即浮起的手榴彈投入水中無效之後，才發報給位於新倫敦的核潛艇艦隊司令部。

接到消息後，美海軍當局下令讓深潛器""曲斯特""號參加搜索。6月27日，""曲斯特""第3次潛到距海面2560米的海底處搜索時，收集到大量的紙片和碎物。在雜物中搜救人員發現有一隻黃顏色的橡膠套鞋，這種套鞋只有在核潛艇的反應堆隔艙工作時才會使用。由於這種套鞋平時鎖在一個箱子里，因而決不會自動跑到海里來。搜救人員還發現，用漏模印刷在套鞋上的號碼是SSN5……終於使這最後一批證物被確認為是""長尾鯊""的遺物。就這樣，服役不滿兩年的長尾鯊號核潛艇連同129名乘員一起橫卧在2560米的海底。這是歷史上發生的第一次核潛艇沉沒事故。

（圖片源自網路）

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