這款飛機有多牛？9位總設計師參與設計，堪稱新中國飛機鼻祖

上個世紀50年代，新中國航空事業剛剛起步，但即便是這種情況下，科研人員們依舊創造了十分輝煌的成就。這一期間，中國第一款噴氣式飛機殲教-1成功下線。徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬、管德、屠基達、陸孝彭、程不時、馮家斌等一大批後來在中國航空史上留下濃墨重筆的總師都參與了這款飛機的研製。

殲教-1飛機主要用於空軍殲擊機（戰鬥機）飛行員從活塞式教練機向噴氣式教練機過渡訓練時所使用的。該機從發動機到機載設備全部採用國產產品。這款飛機的研製，為後續新中國獨立研製飛機提供了寶貴經驗，也為後續新機研製培養了一大批優秀航空設計人才。

1956年8月，主管航空工業的二機部四局發布「關於成立飛機、發動機設計室的命令」，徐舜壽、黃志千和葉正大等人對此展開了詳細的調查一研究，並作出了深謀遠慮的布局。當時，徐舜壽的思路非常清晰和明確，那就是通過建立起設計隊伍來設計、生產幾個型號，既可以將部分產品提供給人民空軍使用，也可以培養出一支研製隊伍和一支生產力量。

徐舜壽和其他專家的意見基本一致，那就是開始就要搞設計，至於設計什麼要深入部隊，踏查探訪部隊到底需要什麼機種，自己能設計什麼機種，因為當時部隊還沒有成立能提出技戰術性能要求的相應機構。同時也要追蹤世界他國飛機的研製路線，看看自己打算造的飛機是否合乎世界先機飛機的發展趨勢。

探訪的結果就是決定建造殲擊教練機。當時中國既沒有設計經驗，也沒有試驗手段。因此作為一名務實的設計師，他基於國情考慮，利用蘇聯援助的機會積極向蘇聯學習，因此他充分提出利用殲-5的結構來設計這種中型噴氣式殲擊教練機。

當時除了徐舜壽、黃志千、陸孝彭等人，其他人大多數是第一次設計飛機，很多人甚至不到如何下手，包括畫模線這樣的簡單工作徐舜壽都要帶領團隊親自來做。

正是還在這種條件下，徐舜壽帶領團隊成功設計出了殲教-1。1958年7月24日，殲教-1飛機被送到試飛場站。擔任首席試飛員的是于振武，1994年他曾擔任空軍司令員。7月26日，殲教-1在瀋陽首飛成功，最大平飛速度達到了時速715公里，高度達到了3700米，爬升速度為每秒15米。多屬性能都優於蘇聯教練機。

這是新中國第一支飛機設計隊伍設計的飛機首次試飛，是中國航空工業的一次滑跑信號。這一歷史時刻，讓很多人熱淚盈眶、激動萬分。

殲教-1飛機從1956年10月開始設計到1958年7月首飛成功，只用了一年零九個月的時間，其速度之快在國內外實屬罕見。它凝結著徐舜壽、黃志干、葉正大等我國第一代飛機設計師們的智慧和心血。

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