虧損200億！波音公司被逼上絕境，總裁宣布停產737MAX

7月24日，據波音公司發布的報告顯示，受波音737MAX停飛的影響，公司在2019年第二季度虧損29億美元，摺合人民幣200億，創下了波音公司有史以來的最高紀錄。波音公司聲稱：在第二季度公司的每股股價下滑5.82美元，收入減少158億美元，虧損29億美元，最主要的原因就是因為波音737MAX全球停飛。

在2009年金融危機時，波音曾在單季度虧損了16億美元，而這次單季度虧損突破記錄，無疑為波音公司敲響了警鐘。與去年同期相比波音公司的客機交付數量減少104架，大批波音737MAX積壓在廠房，波音不得不下令削減波音737MAX的產量，即便如此波音737MAX依舊保持著每月42架的產量。但是波音737MAX的禁飛事件超過了預期，美國聯邦航空管理局迫於外界的輿論壓力，遲遲沒有批准波音737MAX的復飛請求，造成波音公司的庫存依舊飽和。

波音737MAX在連續發生2起致命空難後，該機型在設計階段為了趕進度而偷空減料的醜聞被公開，令波音737MAX被貼上了「問題機型」的標籤，即便是未來波音737MAX能夠復飛，許多乘客都不會選擇乘坐該機型，這將在很大程度上影響波音737MAX的銷售數量。

迫於目前嚴峻的形勢，波音公司董事長兼總裁丹尼斯?米倫伯格對外宣布：如果波音737MAX能夠在第四季度復飛，公司將會重新提供其產量，如果737MAX的復飛時間一再推遲，公司將停產該機型。這一消息直接造成波音股價暴跌，美股開盤後波音股價下降3%，外界對波音公司未來的前景感到了擔憂。

波音公司不僅在民用客機領域損失慘重，在軍用飛機領域同樣遭遇滑鐵盧。隨著洛克希德·馬丁公司的F35C艦載機逐漸完善，波音公司的F18E/F超級大黃蜂將逐步失去主力艦載機的位置，未來超級大黃蜂將被F35C奪走數百架訂單；而波音向外國軍隊出口超級大黃蜂的計劃也並不順利，面對陣風、蘇35等戰機的競爭，超級大黃蜂的銷量很不盡如人意，如果波音在未來六代機的競標中折戟沉沙，形勢將變得異常嚴峻。

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