前蘇聯二戰前最著名的兩輛步兵戰車，第二輛水陸兩用

BA-27

BA-27M裝甲車這是蘇聯紅軍在內戰後裝備的第一種裝甲車，1927年製成，共生產了300多輛。蘇聯軍方把它看作是「用於伴隨坦克作戰的、有薄裝甲的機動武器」。

BA-27型為4×2驅動型式，改進型的BA-27M為6×4驅動型式,戰鬥全重為4.5噸，乘員4人，裝1門37毫米火炮和1挺7.62毫米機槍，發動機功率40馬力，最大速度48千米/小時，最大行程400千米。在1939年的蘇芬戰爭中，有許多BA-27M裝甲車參戰，其中的一些被芬蘭軍隊繳獲。

BAD-2

BAD-2的研製由伊左斯基廠負責，總設計師是高級工程師奧布科夫，蘇聯已研製出兩棲坦克，其外形適合浮航，履帶可以划水推進，而輪式汽車在先天結構上的限制就比較大了，奧布科夫決定採用福特6輪卡車底盤，把車身改成船型，車首設計成圓弧形，從而成功突破了技術難題，從上俯視，BAD-2就像將炮塔裝在一艘小艇的甲板上。該車保留了BAD的雙炮塔，頂部改裝為一門37mm炮備彈60，後塔與車前各裝一挺機槍共備彈3000發，BAD-2也有鐵道型稱為BAD-2 ZhD，最大速度65km/h。

為提高車身的水密性，車體採用30年代早期尚不多見的全焊接技術，但汽車的水密性畢竟不如潛艇可靠，專門準備了一台抽水泵，車身後部的兩對車輪有一半截面被車體蓋住，以減少紊流，水中行進靠車體後部的小型螺旋槳，BAD-2後輪同樣是輪履兩用，這一點意義重大。

圖文 | 企鵝號：世界奇聞異事大全 綜合編輯

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