為何中國商船不配幾挺重機槍，防禦索馬利亞海盜？一定用軍艦護航？

看過電影《紅海行動》以後，很多人都有疑問，在亞丁灣附近索馬利亞海盜出沒頻繁，商船油輪屢屢被劫，贖金更是天價，而為了保護商船，各國海軍派出的遠洋護航艦隊花費更是不可估算。其實海盜們的裝備很簡單，一條小船幾支槍而已，為何不能給商船配兩挺重機槍，為船員們也配幾條步槍，這樣不就能有效減少劫船事件的發生了嗎？

在1983年以前，我國的遠洋貨輪都是有重武器的，那時候，沒有任何海盜敢招惹懸掛中國國旗的遠洋貨輪。每一艘貨輪就是一個民兵連，船員都是經過作戰訓練的基幹民兵，很多船員甚至是退伍軍人。那時候中國的遠洋貨輪上都配備有步槍和機關槍，以及燃燒瓶、反坦克手榴彈，甚至連反坦克火箭筒和14.5毫米高射機槍都有，足以打一場小型戰鬥。

不過，商船攜帶武器，有利也有弊，80年代以前，攜帶重型武器的中國籍貨輪，到了各國港口，這些國家都如臨大敵，各國港口機關需要上船詳細檢查，封存武器庫，並派人24小時看守，以防止船上的武器一不留神上岸。很多國家對靠岸的中國貨船很是頭疼，尤其是西方國家的港口。

各國對武器進出境都有嚴格的管制措施，尤其是針對進出頻繁的商船的管控。一般來說，民用船隻是禁止攜帶武器的，如果非要配備兩挺重機槍，那麼航行和靠港的時候就會很麻煩。

不過，也有例外的。就是上面說的1983年以前我們國家的遠洋貨輪，那時候商船配備武器，主要是為了應對台灣國民黨武裝、東南亞的軍閥勢力，以及馬六甲的海盜。在80年代以前，我國的遠洋船舶受中國遠洋和海軍的雙重領導。同時，上世紀50年代曾經發生過中國和波蘭合資的中波輪船股份公司的遠洋貨輪被台灣當局劫持事件，由於當時我們海軍弱小，鞭長莫及，造成嚴重後果。所以在50~80年代中國的遠洋船員都是軍事化管理，同時配發自衛武器。

在1968年以前，中國南北海運是中斷的，這一年中國派出一艘民用貨輪首次經台灣以東，穿過菲律賓萊特灣，打通了中國大陸的南北航線，據船員回憶，該航線上到處是二戰時期萊特灣大海戰被擊沉的美日軍艦殘骸。當時擔心遭遇台灣當局的海軍攔截，我方貨輪上加強了14.5毫米高射機槍，配備了反坦克火箭筒。直到1979年，大陸貨輪才可以非正式的通過台灣海峽航行，到1983年，實現了正式通航。隨著對外交往的增多，在80年代我們國家周邊海洋形勢緩解以後，中國的遠洋貨輪在1983年以後取消了攜帶重型武器的規定。

目前主要航運國家的貨運和客運船隻上面，都不配備武器。按照國際民用航運的慣例，以及各國的海洋管制法律和海事機關的規定，民用的商船是不允許攜帶武器的。對於海軍來說，也強調國際航行的貨船不得擁有武器，否則會在海上航行的時候被別國海軍視為海盜。如果同意商船攜帶武器，各個國家打擊海盜的難度就更大了，你無法分辨這是不是海盜船。

早年間，亞丁灣的索馬利亞海盜還是很猖獗的。沒有海軍保護的中國海外航行船舶，經常受到安全威脅。僅在2009年前11個月，我國就有1200多艘商船通過這條航線，其中20%受到過海盜襲擊，對我國家利益構成重大威脅。

再例如在2008年9月25日，亞丁灣的國際水域，索馬利亞海盜劫持了一艘烏克蘭開往亞洲的軍火船，船上裝有33輛主戰坦克。對，你沒看錯，海盜們劫持了一艘裝有33輛坦克的軍火船，後來烏克蘭人交付了贖金，軍火船才得以獲救。前幾天，又有一艘印度海軍的船被海盜劫持。

那麼，沒有武器的普通民用船舶，如何防禦海盜呢，目前有三種方式，一是在船舷設置防攀鋼刺、鐵絲網等障礙物，防止海盜登船。二是在敏感水域僱傭安防公司，海上安防公司的武裝人員，都是有執照的，海上保安可以配備各種自衛武器。三是規劃合理航線，在敏感海區尋求沿途各國海軍的護航。

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