波音事故後選擇空客，如今空客同樣淪陷，安全出行選啥飛機？

據英國泰晤士報報道，歐洲空客公司旗下的A321NEO客機可能存在著安全隱患，歐洲航空安全局此前對其發布了適航性指令。在波音的737MAX系列飛機和787系列飛機接連爆出安全隱患後，許多國家都對欺上瞞下的波音報以了懷疑態度，轉而選擇看起來更為安全的空客飛機。現如今看來，空客在這一輪的安全醜聞中也未能倖免。

波音和空客是目前世界上兩大民用客機製造商，佔據著絕對的市場地位。以中國為例，目前大陸地區共有4000餘架民用客機，而波音和空客兩大巨頭旗下的飛機就佔據了9成的數量。可以這麼說，如果波音和空客公司的飛機出現問題全部無法飛行，整個世界的民用航空業都要崩潰，其影響力可見一斑。

不過，這個消息的流出時間也非常有意思。目前正值暑期，正是民用航空業生意最為興隆的時期。在這個時間點，倘若空客旗下的飛機因為安全隱患而不得不停飛，將會對其造成不小的打擊。不過考慮到目前許多國家都還沒有復飛737MAX系列飛機，因此這種打擊實際上同樣適用于波音公司。而最直接的受害人也不是這兩家民用飛機國際巨頭企業，而是廣大的消費者們。

波音公司的737MAX系列事故是在不到一年的時間裡接連發生兩次，隨後又爆出了美國相關機構監管不力，讓波音公司自己驗收737MAX這樣的醜聞。在前不久，美國方面為了經濟利益，大幅提前了737MAX系列飛機在美國的復飛時間，以確保波音公司能夠獲得更多的經濟收益。

這種難看的吃相讓許多外國民眾對其觀感持續走低，一定程度上促進了空客公司近一段時間的飛機銷量。而空客此次的事故則是歐盟層面發出的警告，尚未到達停飛層面。

當然，在兩大公司旗下的客機都出現了安全隱患的情況下，尋找第三方作為替代者不失為一個可行的手段。目前除了波音和空客外，世界上還有加拿大的龐巴迪公司和巴西的巴航工業兩家能夠提供較為安全的民用客機。此外，還有一款新的客機充滿潛力，非常有可能在未來衝擊由波音和空客所主導的全球民用客機市場——就是中國的C919。

此前C919已經完成了轉場測試，證明了自己的實力。雖然距離投入實際運營還需要數年的時間，也足以看出其未來之遠大了。

中國作為一個新興的科技大國、強國，在航空領域的投入巨大，C-919正是中國為了實現民用客機國產化所做出的嘗試。在這樣一個國家的全力投入下，可想而知，即使C-919最終不能夠打敗波音和空客旗下的客機，也能夠在世界航運領域佔據一席之地，為未來的C929、C939之類的中國製造民用飛機鋪就一條走向世界的道路。

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