運20服役兩年，終於要換國產發動機？有望一舉反超伊爾76

據國內媒體報道稱，在列裝部隊近2年的時間後，國產大型運輸機運-20正在進行換裝國產新型發動機的相關試驗，這對於擴大運-20的產量將發揮重要作用。據公開資料顯示，運-20目前與轟-6系列轟炸機一樣都使用的是從俄羅斯進口的D-30KP2發動機，這款發動機的性能較為一般，而且國內採購的發動機需要同時滿足兩款不同型號飛機的使用。

消息人士透露稱，目前大約生產了30架左右的運20運輸機，其中一半已經交付空軍服役，這意味著運20的生產線保持著約每月一架的生產速度，這一速度幾乎相當於美國C17運輸機後期生產速度的2倍，可以說是十分高效。但在較高的生產速度背後，卻存在著發動機隨時可能供應不及時的問題，據專家介紹稱，解放軍從俄羅斯採購D-30KP2的數量大約463台（2016年前採購239台，2016年採購224台），這些發動機看起來數量不少，但卻需要滿足生產轟6、運20和為現有採用該型發動機的大飛機進行升級的任務，其實用起來已經十分緊張。

與此同時，俄羅斯對華出口發動機勢必要獲得足夠的利潤，雖然大批量採購的模式能夠降低價格，但其單台成本相比同等級國產型號仍然要貴5成以上，在這一背景下，運20換裝國產發動機的進程已經進一步加速。

據公開的資料顯示，在今年年初運20的驗證機已近開始換裝渦扇20進行試飛，如果一切順利很有可能在未來1-2年內開始渦扇20的全面生產，屆時國產的運20大運將徹底擺脫對國外關鍵零件的依賴，這將幫助國內進一步擴大運20戰略運輸機的成產規模，並有望在大型運輸機的服役規模上超過俄羅斯的伊爾-76成為第二名（但仍缺乏類似安124的大型戰略運輸機），而且幫助在運20的基礎上開發出全新的運油-20加油機，這款飛機對於殲-20等戰鬥機具有重要戰略意義。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！