中途島海戰，決定命運的五分鐘是否存在？實際是日本的一塊遮羞布

軍情 07-26

如果說太平洋戰爭的轉折點在哪，相信熟悉歷史的軍迷們一定會說是中途島海戰。日本將他們的失敗歸結為「命運的五分鐘」，按照日本方面的說法，因為當時距離日本艦載機起飛就只差五分鐘而已，恰好是在這期間，美國海軍SBD無畏式俯衝轟炸機殺到，將日本航母炸至起火，從而決定了中途島海戰的勝敗。

一．命運的五分鐘

1942年6月4日凌晨，日本第一波攻擊機群36架九七式艦上戰鬥機、36架零式戰鬥機和36架九七式艦上轟炸機共計108架艦載機在四艘航母上同時起飛攻擊中途島，並將第二波機隊停在了甲板上，準備迎擊美國艦隊。

同時南雲忠一派出偵察機分別搜索東南海域，但是很不幸，重型巡洋艦利根號的兩架偵察機，因為彈射器故障而耽誤了半個小時，同時築摩號重型巡洋艦的一架偵察機因故障返回。

這是本次海戰中，日本最大的不幸，美軍最大的好運。因為按照飛行計劃，這架偵察機鐵定會飛到美國艦隊頭上，它的故障返回，給日本艦隊埋下了禍根。

早上七點整，日本第一波攻擊機隊準備返航，並發出了需要進行第二波攻擊的決定。七點六分，美國海軍艦隊依據之前偵察機彙報的日軍艦隊方位，派出了117架各型艦載機組成的龐大集群攻擊兩百海里外的日本艦隊。

此時南雲對此還一無所知，他正忙著指揮艦載機阻擊從中途島起飛的美軍機群，並不知道美國航母已經派了飛機來抽他。同時他也把原本用於進攻美國艦隊的飛機送回機庫，把魚雷換回炸彈，準備攻擊中途島。

但是8點15分，他又得到報告，確認附近海域有美軍航母，南雲只能命令把飛機再送回機庫去，把炸彈又換回魚雷。於是日本甲板上一片混亂，地勤人員手忙腳亂的將飛機紛紛送回機庫準備換上魚雷。

更要命的是，這個時候第一波攻擊機群返航，護航戰鬥機也一樣需要降落，現在必須讓他們先降落加油，否則他們都將摔進大海。

儘管山口多聞建議立刻發起攻擊，不換魚雷了，讓掛載炸彈的機群立刻出擊。但是南雲考慮如果發動攻擊，那麼攻擊機群沒有任何掩護，與自殺沒有區別。所以推遲攻擊，先回收第一波攻擊機群和護航機群，然後重組機隊攻擊。

這個結果是悲劇，儘管之後美國幾波攻擊機隊殺到，都先後被日本艦隊的護航機隊擊敗。但是就在10點20分，美軍SBD無畏式俯衝轟炸機趕到，此時日軍航母正在掉頭迎風，非常容易遭到攻擊，而日軍機群又都把注意力放在了低空，故而忽略了高空，最終美軍得手。

赤城、加賀、蒼龍先後中彈起火，最終只能以魚雷自沉。而飛龍號則在最後的單艦突擊中被美軍打至起火，最終在山口多聞的自暴自棄中，放棄搶救直至無可挽回。至此，日本聯合艦隊敗局已定。

二．不存在的「命運五分鐘」

有關命運五分鐘這個說法來自日本，日本一度堅稱，當時他們正在為第二波攻擊機群加油換彈，只需要五分鐘就可以完成，並起飛作戰。而美軍的SBD無畏式俯衝轟炸機，恰好在他們還差五分鐘時抵達，並發起攻擊，這才導致了他們一敗塗地。

如果美軍晚五分鐘到，那麼甲板上是沒有如此多的航彈的，損失也不會如此劇烈，而攻擊機群也可以升空作戰，到時鹿死誰手尚未可知。

但是這個說法如果仔細推敲的話，實際經不起考證，首先來說南雲下達第一次換彈命令是7點15分，而第二次換彈命令是8點15分。這期間，他還一度暫停了第一次換彈的工作。

而且請注意，南雲僅僅是命令了赤城號和加賀號進行換彈準備，而且是進入機庫進行。一句話，甲板上怎麼會堆滿航彈和魚雷呢？

而且換彈需要兩個小時，卸下本身不需要多少時間，主要是掛載彈藥需要時間。但是請注意從南雲下達第二次命令開始截至到美軍進攻這段時間裡，南雲還回收了自己第一波機群，也就是說，撐死了甲板上就是一堆沒有彈藥也沒有油料的空飛機，不可能出現所謂的油料彈藥堆積在甲板上的情況。

這個道理很簡單，如果要對他們進行整備，裝填彈藥和加註油料，這些飛機的大部分都要回收機庫，怎麼可能堆滿甲板呢？而且請注意，根據史料，當10點20分美軍SBD無畏式俯衝轟炸機機群抵達時，日軍航母的甲板上並不是有很多飛機，只是蒼龍號上有少數零式戰鬥機正在緊急裝填油料和彈藥。所謂的日軍只差五分鐘便可起飛機群的說法不攻自破。

另外三艘日本航母的死因也佐證了命運五分鐘不存在的說法。首先來說赤城號承受的致命一擊，是來自一枚命中了中部升降機附近並貫穿飛行甲板，並於機庫引爆的炸彈。

當時機庫內正在進行艦上攻擊機的加油與將陸用炸彈改換裝攻艦炸彈的掛彈作業，炸彈帶來的連鎖爆炸使得艦上火災一發不可收拾。

而加賀號則死於美軍飛行員以近乎垂直俯衝的方式，投下了一枚砸穿了甲板的炸彈導致的，同時另一架俯衝轟炸機投彈命中艦橋也導致了情況的加劇。

而蒼龍號才是因為航彈命中加油的艦載機，導致引發火災並失控，引爆了燃油庫導致的。但在當時蒼龍號也沒有立刻失去動力，相反還有搶救的餘地。當然因為日本海軍損管能力差，再加上戰艦結構配有木製甲板和裝飾，以至於火勢徹底失控。

最後因為飛龍號單艦突擊美國航母，而讓三艘航母徹底沒了希望，只能魚雷自沉。如此來看，日本海軍的失敗並非是因為什麼命運五分鐘，那麼他們失敗的原因到底是什麼呢？

三．日本失敗的原因

事實上中途島海戰有過一次預演，也就是1942年4月的錫蘭海戰。Z艦隊全滅後，英國重新組建了一支遠東艦隊，番號還是叫做Z艦隊。司令官為海軍中將詹姆斯·薩摩維爾爵士，這個薩摩維爾比上一個Z艦隊指揮官強多了，他曾經參加過突襲義大利塔蘭托軍港的行動，也擊沉了德國戰列艦俾斯麥號。

新的遠東艦隊由不屈號、可畏號、競技神號航空母艦，共計可搭載約100架艦載機，厭戰號戰列巡洋艦，四艘一戰時建造的皇家君主級戰列艦，七艘服役期都在十年以上的老舊巡洋艦和十六艘驅逐艦組成。

這樣一支強大的艦隊出現在印度洋，對於日本是一個巨大的威脅，無論是對其所佔據的荷屬東印度的產油區，或是正在進行的緬甸戰役都是個巨大的威脅。因為他們不斷的利用海路對緬甸守軍進行增預案和補給。

而日本針鋒相對的制定了第一航空艦隊和南雲的南遣艦隊兵出印度洋，殲滅英國新Z艦隊的方案，意在進駐非洲海岸，迫使英國退出戰爭。而薩摩維爾也將艦隊分為A、B兩個艦隊，A艦隊由他親自指揮，下轄厭戰號戰列巡洋艦，不屈號和可畏號航母，三艘巡洋艦和六艘驅逐艦。B艦隊下轄有艦隊其他艦艇，包括競技神號航母、四艘皇家君主級戰列艦、3艘巡洋艦、8艘驅逐艦。

當時因為一些意外原因，B艦隊停留在了阿杜環礁，而A艦隊則向東前進，意圖藉助夜色偷襲日軍。而4月5日清晨，南雲艦隊的赤城、蒼龍和飛龍號航母起飛了36架99式俯衝轟炸機、53架97式魚雷攻擊機和36架零式戰鬥機，對科倫坡發動了攻擊，當時撲了一個空，並沒有發現Z艦隊。

而六百海里外的薩摩維爾中將則派出艦載機準備攻擊日本艦隊，但也撲空了，雙方艦隊不停地變換位置，一直處於撲空狀態。直至4月9日，日軍空襲亭可馬里港時，終於被英軍抓到了空子，英軍九架布倫海姆轟炸機趕到，但是英軍投彈水平太差，故而沒有擊沉它們的目標赤城號，反倒是被趕回來的日本零式戰鬥機殺得損失巨大。

這次戰鬥和後來的中途島海戰如出一轍。只不過英國人運氣不好。事實上當時赤城號幾乎沒有設防，空空如也，完全是在地獄上走了一圈。

日本海軍中將小澤治三郎曾就該戰役做了一份報告，報告中計算了更換兵裝所需的時間之外，還提到了日艦防禦空虛，不善於防空，整個艦隊幾乎處於一種不設防的狀態。同時也沒有對各機隊的任務做出一個明確的劃分，不善於分配和運用兵力。對於偵察機的數量和運用都有待提高。艦隊也不能過於分散，應該集中運用。

事實上如果小澤的這份報告得到重視的話，那麼中途島海戰的勝負確實是個未知數。但是日本海軍在這個時候完全是被勝利沖昏了大腦，再也不復戰爭開始前的謹小慎微。

典型例子就是計劃制定前的推演時，日本海軍胡亂進行推演，判定結果不僅改變，連推演里掛掉的航母也在之後的階段里從海里浮出來，之類的荒唐事情。實際操作時，艦隊也分為了互相無法支援的六支，更別提給了南雲忠一兩道完全沒有主次的任務，消滅美國艦隊和空襲中途島。這就導致南雲必須同時將力量用於兩個任務上，進一步分散兵力。