火箭發射助陣新車上市！這規模賓士也學不來，哪款車這般威？

如果說，要談最近有哪款新車的發布最為轟動，那無疑就是長安歐尚2020款科賽的上市，"長軸距5座大SUV"的它除了發布6款精品車型，及一款探索限量版車型，全系均為國六版本，官方指導價區間：8.68萬元-13.68萬元。

與此同時，這次的上市還伴隨著中國首枚民營入軌火箭——長安歐尚汽車號發射成功，除了宣告中國航天科技之強大，長安歐尚X7這款都市大美SUV，將在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下，完成首個太空汽車試驗，相關實驗數據將會成為長安歐尚汽車，快速移植航天科技的技術創新新起點，為汽車行業帶來真正意義的高、精、尖突破口！

同時，此次長安歐尚還推出了限量1000台的2020款科賽火箭探索限量版，售價14.58萬元。新車搭載了滿足國六排放標準的動力系統，作為年度改款車型，新車只在配置上進行了優化，而在外觀和內飾的設計上保持不變。隨著此次長安歐尚號成功發射之際，長安歐尚正式推出"歐尚車保寶"服務產品，用戶可享六大權益、三保省心，通過歐尚style APP一鍵購買享用。用戶購買2020款科賽即可享受終身免費基礎保養、終身免費維修、終身鈑噴禮包、終身生日禮包、終身車審代辦、終身免費違章查詢等六大權益服務。同時，長安歐尚還推出了個貸最高7000元，置換最高10000元的優惠政策。

而且各位應該還記得，在"史上最嚴"C-NCAP碰撞測試中，長安歐尚科賽力奪"十萬級中型SUV五星安全最高分"，一舉成為"中國家用SUV安全標杆"，成績可喜可賀！

先從車身結構說起吧。長安歐尚為科賽打造出HEEAB吸能式車身結構，並且熱成型鋼使用率達到了5%，熱成型鋼主要分布在科賽的A、B、C柱及後門防撞桿部位，屈服強度可達1500MPa。1500MPa是什麼概念呢？就是用一個指甲蓋大小的鋼材承受住15噸重量的挖掘機重量而不變形；另外，科賽車身高強度鋼用材重量佔比高達62%。

除了車身結構，被動安全配置也是提升安全性最重要的方式。科賽在車內第一、二排均配備了預緊限力安全帶，當車輛發生碰撞時，預緊裝置能夠在0.01秒左右將安全帶收緊，減少乘員上半身的移動量；而且預緊限力還採用兩級遞減限力，能將約束力進行分級，並在一定範圍內，控制限力裝置適量將安全帶放鬆，以緩解安全帶對乘員胸部的壓力。另外，全車6安全氣囊/氣簾、前後排安全帶未系提醒、高強度高可靠性李爾座椅等，對車內乘員的保護也十分重要，並且在這次碰撞試驗中也起到了關鍵作用。

有高強度吸能車身和全面的被動安全裝備打造就的銅牆鐵壁還不夠，科賽在主動安全方面下足了功夫。2018版C-NCAP對主動安全的權重達到15%， 其重點就包括AEB功能的評價上，同時碰撞預警、人機交互和誤作用的評價得分也很關鍵。

科賽配備的AEB自動緊急制動系統，在時速40km/h時可直接剎停，40km/h以上時速度時可將速度減少至40km/h，一旦探測到與前車距離小於安全距離時便會啟動主動車剎車，從而避免或減輕追尾事故的發生。而如果遭遇雨雪等濕滑路面，科賽配備的電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）能避免急打方向時出現的甩尾、跑偏等現象，以及避免緊急制動時車輛失控的發生。

在此之外，科賽還擁有TPMS胎壓監測系統、上坡輔助、陡坡緩降、自動遠近光切換、360°全景影像、泊車雷達輔助等安全裝備，為駕乘人員帶來全方位安全保護。

或許有人會說，這些主動安全配置都是如今車上比較常見的，但是可以肯定的是在10萬級中型SUV上配齊這麼多主動安全配置的，並不多見，科賽在智能安全配置方面的表現已經達到甚至超過20萬級合資車水準。

新車內飾方面也沒有進行改動，簡潔平直的線條勾勒出豪華大氣的感覺，在10英寸中控豎屏的兩側是平直的空調出風口線條，以及大面積的皮革覆蓋飾板。黑、金、紫的配飾雍容華貴。據官方介紹，新車將配備ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車身穩定系統、胎壓監測等主動安全配置。

動力方面，2020款科賽搭載了長安藍鯨1.5T發動機，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，匹配來自愛信的6速自動變速箱。同時新車還滿足了國六排放標準。

寫在文後：

前些年，自主品牌還在"求生存"階段，想要找到一款在設計、安全、品質等方面媲美合資品牌的車的確不容易，但是經過這幾年的飛速發展，自主品牌已經全面趕了上來，甚至在部分領域還要超越合資品牌車型。但由於"歷史原因"，一部分消費者迷思"合資一定比自主品牌更好"的情況依舊存在。但隨著長安歐尚2020款科賽的上市，這個迷思終將被打破。

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