單機造價超過2500萬歐元的無人機，歐洲達索神經元無人機會是未來霸主嗎？

文|老白

481 單機造價超過2500萬歐元的無人機

在上個世紀末的時候，法國達索公司獨立研發出了一款隱形無人機AVE-D Petit Duc，這款隱形無人機是歐洲的第一款隱形無人機，但是由於項目成本的問題，未能持續的發展，因此在後來引入了歐洲的其他國家技術和研發資金，將項目的第三階段更改為"Grand Duc" 計劃，這個計劃因為是多國參與，也被稱為nEUROn，最終成品就是歐洲達索神經元無人機。

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歐洲達索神經元無人機會是未來霸主嗎？

歐洲達索神經元無人機由歐洲多國共同研發，研發的總資金為€4億05百萬歐元，其中的法國達索負責飛機的整體設計和飛控系統設計，義大利的武器質量比較高，因此義大利的萊昂納多公司負責無人機的武器系統與電子系統。

其他國家如瑞典著名飛機製造商薩博集團協助達索公司參與整體設計，同時獨立負責飛機的燃油系統，西班牙EADS-CASA公司負責無人機的數據鏈集成設計，希臘航空航天公司負責無人機的機尾建造與發動機建造，最後瑞士的Ruag公司負責飛機的風洞試驗。

在這其中並沒有英國和德國，因為英國已經跟美國合作無人機項目了，所以就不跟歐洲玩了，德國說自己沒錢搞不了無人機，所以也就沒有參加。

這款歐洲大陸國家共同面對風險而研發的無人機長9.5米、翼展12.5米、空重4.9噸，在外形設計和氣動布局上跟美國的B2隱身轟炸機有幾分相似。

據悉這款無人機的設計是歐洲首次完全使用建模與模擬技術設計和開發的作戰飛機，機身為翼身融合體的設計，主機翼為直三角機翼，沒有設計尾翼，尾部為W形尾部，整體的特性跟B2隱身轟炸機的設計理念很像，B-2隱身轟炸機我們在第468期的時候做過全面的分析，感興趣的朋友可以自行查看此期內容。

除了機身設計採用隱身融合體的飛翼結構之外，機身的材料選擇上也往隱身方面選擇，材料為全複合材料的結構，表面也塗有隱身塗層，因此該機具有低可探測性，根據歐洲官方的說法，這款歐洲研製的第一種隱身作戰飛機顯示在雷達屏幕上的尺寸不超過一隻麻雀。

跟B-2不一樣的是，達索神經元無人機沒有駕駛艙，因此可以減少一些不必要的雷達反射結構，所以在隱身方面和尺寸控制上會比有人駕駛飛機要好不少。

不過機身的中間部位依然做了凸起，這樣做的目的第一個是給飛機的電子設備和動力系統提供空間，第二個是能加大機身彈倉的容彈量，也算得上是一舉多得的設計了。

動力系統上，歐洲神經元無人機採用的是一台勞斯萊斯阿杜爾M88渦輪扇發動機，這款發動機跟陣風戰鬥機是同款，能輸出40 kN的推力，將這款無人機推到980 km/h的最大速度，實用升限為14,000米，續航時間超過3小時。

進氣口採用的是低雷達反射的進氣口設計，尾噴口也一樣採用低紅外特徵的設計，整體的設計理念與洛克希德的B2隱身轟炸機類似，由於是採用了無人駕駛的設計，因而在一些惡劣環境和高海拔環境下可以大膽高速飛行執行轟炸或者是偵查的任務。

武器方面，機內有倆個內部武器艙，可以攜帶兩個500磅的制精密導炸彈，配合上攜帶的全自動作戰系統，能讓這款無人機具備極佳的空對地作戰能力，飛機上可以攜帶數據中繼設備，配備的作戰系統能讓這款無人機進行編隊飛行，因此可以選擇由一架先進戰機遙控整隊無人機執行作戰任務，加上航程和載荷都已經接近有人戰機，這款無人機的實力或許不亞於有人戰機，綜合作戰能力遠遠超過現役的普通無人機，例如MQ-1掠食者無人機這類早期的無人飛機。

控制系統這塊目前沒有具體的數據，但是這款無人機具備編隊飛行能力，數據系統集成到C4I系統中，具備很強的數據連接集合作戰能力，其中的C4I系統是指揮、控制、通信、計算機、情報的英文單詞的縮寫，是現代軍隊的神經中樞，能給戰場提供最快速，精確的信息，因此歐洲神經元無人機如果配備偵查設備，那對於整體的作戰而言將會有很好的推進作用。

目前神經元無人機已於2012年12月1日首飛成功並在後來進行了與陣風戰鬥機編隊飛行和上航母測試，每架成本預計2500萬歐元，從1999年開始項目的研發到如今已經過去20年，這款研發了20年的無人機最終結果如何？只能讓未來來決定了。

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