國之重器殲20整體換裝英雄部隊 原來是脈動生產線技術強了

浩漢笑

近日東部戰區某部某大隊已經整建制換裝殲20。在此前，僅有少數幾個空軍試訓基地裝備了數架機身編號"7字頭"的殲20用於戰術測試、戰術戰法摸索。如今，殲20已經完成了首次整建裝備。相比此前的幾次神龍見首不見尾的，這張照片的含金量更高：這是殲20第一次帶著清晰的機身編號曝光。

這支部隊的前身便是曾經帶領中國空軍進入三代機時代，首支掌握超視距空戰能力的"王海大隊"。相比其他作戰部隊，不難看出該單位的換裝頻率比較高：1992年首批接收蘇27SK，2000年以後又換裝蘇30MKK。在今年，又整建改裝殲20。

對於空軍來說，作戰部隊最需要的便是淘汰已經老舊了的二代機以及機體已經到壽的早期三代機，再換裝新生產的四代、五代戰鬥機。時至今日，空軍仍然有大約300架殲7，100架左右的殲8在役。除此之外，還有早期引進的部分蘇27SK，蘇27UBK，殲11A等已經接近到壽。而戰鬥機的更新換代，也意味著戰鬥力總體水平的提升。

但是戰力的強弱是需要戰術、戰法的熟練運用與否決定的。以殲20現在的狀態而言，未必需要大規模量產裝備。無論是軍費還是換裝速度、配套零部件生產節拍可能都難以支持。小批量、整建制裝備部隊，在摸索戰術戰法運用的同時，還能與三代機、四代機聯合演習，培養其他部隊的反五代機能力。

此前，成飛為生產殲20已經建立了兩條數字化脈動生產線。脈動生產線的應用，對於戰鬥機生產和對於作戰部隊來說，都是個好情況。給力的脈動生產線，一個月完全能夠生產2架殲20，年產48架裝備部隊根本不成問題。一個殲擊機旅為4個大隊，一個大隊擁有8架戰鬥機——一年生產的殲20可以裝備6個大隊。

目前殲20存在的最大問題就是發動機。目前裝備的仍是AL31，但再過不久就會換裝WS15。現階段的殲20仍未是"完全版"，也沒有必要全力生產。因此成飛目前僅維持著年產12-20架殲20的低速生產狀態，但這也足夠用了。在WS15成功定型量產後，再進行殲20的高速生產也為時不晚。

除了東部戰區以外，其他戰區的各個單位也會陸續地換裝殲20。其實光是為了這次大閱的空中方隊編隊訓練，就同時出現了6架殲20；現在作戰部隊和各試訓基地裝備的殲20存在在四個不同的空軍旅中，即便每個旅都只裝備一個大隊，殲20目前的裝備總數也至少達到了32架。

未來，殲20全系列還會陸續生產至2035年左右，直至六代機初步實現量產及試裝部隊。最終生產數量突破20個殲擊機旅也說不定——這還可能是一個比較小的估計。作為對比，美國空軍的F22A總數就達到187架，而F35全系列的預計裝備數量更是達到了2000架。

殲20對於空軍的重要性不言而喻。它不僅是國之重器，也是國之利器。不久以後，從脈動生產線里出產的殲20會源源不斷地裝備各大戰區空軍的各個單位，中國空軍的裝備水平也就得以不斷提升。

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