現代水面艦艇的防護裝甲為何厚度才10毫米？專家稱，有4大原因

早期的水面戰艦用「海上坦克」來形容可謂毫不誇張，為了抵禦大口徑艦炮的攻擊，那時的軍艦裝甲厚度動輒30、40公分，炮塔的厚度有的達到了50、60公分，如日本大和號戰列艦，主裝甲帶最大厚度為41公分、炮塔正面厚度65公分，可承受460毫米口徑艦炮的轟擊。

現代水面艦艇與當年相比就「相形見拙」的多了，如現代水面作戰艦艇常用的10CrNi3MoV低合金高強度連鑄 921A鋼板，厚度通常在1公分至3.5公分範圍內，而艦炮的防盾則多採用玻璃鋼材料，就裝甲厚度方面而言，完全不能與之相比。現代水面艦艇與當年的戰艦走的完全不是一條路，在設計思路上有著本質的區別。現代水面作戰艦艇一般採用局部防護形式，敷設防彈鋼板或複合防護裝甲，並在總體設計時採取其它防護性設計手段。

人民海軍水面作戰艦艇上常用的防彈鋼板主要有F-1G高硬度防彈鋼板和F-1Z中硬度防彈鋼板，F-1G高硬度防彈鋼板主要用於防彈要求較高的部位，F-1Z中硬度防彈鋼板主要用於較大範圍防護要求防彈片的結構。

人民海軍在部分艦艇的駕駛室等位置採用敷設F-1G高硬度防彈鋼板來增強防護，如坦克登陸艦的駕駛室和露天指揮台前壁就選用F-1G防彈鋼板。在有的艦艇舷窗上還設置有可以收放的防彈鋼板層，在作戰時能放下以抵禦外部的毀傷，該防彈鋼板上有用於觀察的縫隙。但是，現代艦用防彈鋼板的厚度與當年重型裝甲戰艦完全不能相提並論，有的厚度只有4～15毫米。

水面作戰艦艇為加強對一些關鍵及重點部位的防護，往往還在諸如彈藥艙等部位的四壁內側及艙頂採用複合防護裝甲和防火絕緣材料。艦用複合防護裝甲是由船體鋼板與非金屬材料防護板組成的複合防護層，結構上由兩層或多層性能不同的材料組合而成的裝甲，一般採用超高分子量聚乙烯纖維、碳纖維、陶瓷、克夫拉縴維、芳綸纖維、玻璃纖維等材料。

人民海軍水面作戰艦艇使用複合防護裝甲較早，早期主要用於對各類彈藥艙的防護，使用較多的是「凱夫拉」輕型防彈複合防護裝甲。現在人民海軍對複合防護裝甲的使用越來越廣泛，對艦艇上的一些重要部位也予以採用。

水面艦艇複合防護裝甲的結構形式分為綜合型複合防護裝甲及單一型複合防護裝甲。綜合型複合防護裝甲通常採用船體結構鋼板與多種非金屬防彈材料組成的組合型或夾層型的結構形式，單一型複合防護裝甲通常採用單一非金屬材料與船體鋼板組成的簡單複合裝甲的結構形式，艦艇早期所使用的複合防護裝甲以單一型複合防護裝甲為主。

人民海軍對艦艇複合防護裝甲規定了五個防護等級，這五個防護等級均以等效於150公斤TNT當量的反艦武器戰鬥部為基準，並以抵禦反艦武器戰鬥部非接觸爆炸能力的距離來劃分防護等級，如一級防護要求是能抵禦相當於150公斤TNT的反艦武器戰鬥部，在2米距離上非接觸爆炸時所產生的衝擊波和碎片的聯合作用。依次類推，二級防護為5米、三級防護為10米、四級防護為15米、五級防護為20米。

艦艇複合防護裝甲主要用於防護反艦武器爆炸所產生的衝擊波及碎片，隨著現在反艦武器的超音速化發展，攻擊武器的動能越來越大，而各類穿甲彈藥和高爆彈藥也呈現迅速發展態勢。

現代艦用防彈鋼板和複合防護裝甲這類被動式防護方式並不能完全抵禦反艦武器以直接命中方式的攻擊，故此還從其它方面來進行加強，主要的手段有：一是在彈藥艙等重要艙室的兩舷盡量設置與船體外板的隔離艙，以降低攻擊武器的爆炸效果;二是加強艦艇隱身性設計，降低被敵發現和攻擊的目標特徵和概率;三是採用電子對抗和近程反導武器系統，使用主動性手段將來襲的反艦導彈予以摧毀;四是進行不沉性設計，增強艦艇的生命力，減少被攻擊後沉沒的概率。

作者：pop3

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