轟油-6和伊爾-78還不夠？我空軍急需這款加油機

說到國內的加油機，大多人可能都知道轟油-6和伊爾-78，前者是我國自主研製的一款加油機，而後者是自俄羅斯引入的高級加油機。有網友認為，一款自研，一款國外引入一低一高兩款加油機，足以滿足我空軍當前所需了。但事實卻是隨著我國先進戰鬥機數量越來越多，性能越來越先進，這兩款加油機真的已經無法滿足我軍所需。

行來看看我們的轟-6H改裝型轟油-6，其最大起飛重僅為70噸，除自重及其飛行所需油料，它能夠向戰機輸送的油料只有18噸，加之其輸油管適配對接問題只能為殲-10及殲-8II兩款戰機加油，像我空軍目前主力殲-11B及SU-30戰機都無法用轟油-6實現加油，還必須靠國外引入的二手伊爾-78才可以。但即使是這些老式的加油機，國內也僅有3架而已。

因此我軍戰機若想提升作戰半徑，那麼唯一的辦法就是自研及生產大型空中加油機。此前因為一直苦於沒有適合的大型飛機當作改裝平台，所以想要自研大型空中加油機的願望也就一直被擱置，而現在這樣的機會終於來了。

隨著我空軍運-20運輸機批量走下生產線，大型空中加油機也似乎成了一件水到渠成的事情，早在去年下半年，掛載加油吊艙的運-20已出現在機場，而運油20成功首飛的消息也隨之傳來。

對於我空軍來說，運油-20一旦全面投入使用，則將成為我軍首款可作為多種作戰及支援飛機加油的全能型平台，從而明顯提升空軍及海軍航空兵的遠程續航能力。而且也必將填補中國在大型加油機領域的空白，使我國躋身先進加油機國家行列。

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