滑躍起飛不好使？遼寧艦90分飛24架殲15，比蒸汽彈射更高效

艦載機作為航母戰鬥力的重要組成部分，其出動效率的高低直接決定著航母的整體作戰能力。目前，艦載機的起飛方式主要有兩種，分別是滑躍式起飛和彈射式起飛，除了美國等極少數國家使用的是彈射式起飛外，世界上絕大多數國家的航母艦載機使用的都是滑躍式起飛。

一般來說，艦載機的出動效率除了要受到起飛方式的影響外，還要受到航母自身條件的約束。因此不能說彈射式起飛的效率就一定要比滑躍式起飛的效率高。只要協調好戰機與航母之間的關係，滑躍式起飛的效率並不比彈射式起飛的效率低。

在這方面，最生動的例子就是我國的「遼寧號」航母和法國的「戴高樂」號航母之間的對比。對於採用滑躍式起飛的艦載機來說，影響其起飛效率的因素主要是滑跑距離和甲板的風速。而在設計上，「遼寧號」採用了斜直兩段甲板相結合的方式，在直身甲板的最前端，也就是艦艏位置上有一段向上翹起達14度的甲板以供戰機起飛使用。

而在距離艦點100多米的位置處則分別設置有兩個近距離的起飛點，並且這兩個起飛點之間相隔距離較大，可以同時安排兩架戰機起飛。此外在靠近復飛區的地方又設置有一個中距離的起飛點。這樣安排的好處在於可以使前方兩個近距離的起飛點遠離復飛區，這樣一來，後方戰機在著陸的同時便不會影響到前方戰機的起飛，大大提高了戰機出擊的效率。

在這種情況下，位於其三個起飛點上的殲-15戰機就可以在1至2分鐘內起飛完畢，按照這個速度來計算的話，「遼寧號」航母上的24架殲-15戰機完全可以在90分鐘內全部起飛完畢。

同時由於「遼寧號」的航速最高可達到29節，當其航速達到15節時所產生的甲板風就足夠使位於短距離起飛點處的兩架殲-15戰機產生近30噸的升力，在這種情況下，殲-15戰機完全可以攜帶多枚導彈以滿足作戰需要。而對於處在遠距離起飛點的那架殲15戰機來說，由於其起飛所需的滑跑距離完全足夠，因此可以不用考慮甲板風是否足夠的問題。從總體來看，「遼寧號」要為艦載機創造起飛條件是一件非常容易的事情。

而反觀「戴高樂」號航母，由於其艦身結構在設計上本身就存在著較大的缺陷，導致其復飛區與艦艏之間的距離過小，使得其艦載機的起飛點基本處在復飛區，所以戰機也就無法同時進行起飛與降落，這無疑將會大大降低戰機的出擊效率。同時由於其甲板上布置的兩條彈射軌道靠得太近，所以無法同時起飛兩架戰機，只有當一架戰機起飛完畢後才能進行下一架戰機的起飛作業，而這中間耗費的時間根本就無法有效利用。

另一方面，由於其艦載機採用的是彈射式起飛，所需的動力來自航母動力系統產生的大量蒸汽，而「戴高樂」號航母雖然是一首核動力型航母，但其反應堆的輸出功率過小，並不能同時滿足航母前行和戰機起飛的動力需求，所以其艦載機起飛時航母往往要降低航速才能達到戰機彈射起飛所需的蒸汽量。

所以從總體上來看，「戴高樂」號航母的戰機出動效率是遠不及「遼寧號」的。因此，並不是說採用彈射式起飛的戰機就比滑躍式戰機的出擊效率高。要衡量艦載機的出擊效率或則作戰效率的高低一定要與航母自身的條件結合起來，只有在充分考慮戰機自身性能與航母本身條件的情況下，才能使艦載機的出動效率達到最高。

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