巨虧30億，訂單為零，波音破罐破摔！美財長：確認前復飛不可能

波音，這個曾經民航界的「王者」巨頭，接連兩次的墜機事故讓其徹底被輿論浪潮所淹沒。而隨後的公關應對中流露出的「高冷」態度更是完全激怒了全球，不但各種借口加以搪塞，甚至被曝出了飛行審核作假事件，自己的聲望也因而降至谷底。至此，波音不但丟掉了「王冠」，還被迫不斷刷新著一個又一個歷史新低。

或許是因為近段時間的財務報表太過難看，波音似乎起了點破罐子破摔的感覺。

據外媒報道，波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格對外表示，在停飛之後，公司多月以來持續0訂單記錄。整個第二季度凈虧損額近30億美元，而市場凈虧損達到35.86億美元，同比下降34.9%。

米倫伯格更是滿臉絕望的表示，如今積攢的未完成訂單高達4740億美元，包括了快6000架民航客機。如果737MAX的停飛令一直持續，波音很可能只剩下停產這個選擇。而大量不間斷的索賠和官司，波音已經為此付出了超50億美元。時不時被查出的全新問題，更是讓我們（波音）焦頭爛額。

簡單來說，波音就是對外表示，現在你們針對（波音）的太狠了，我不想玩了還不行嗎？

有意思的是，除開737MAX的問題，波音一直計劃改進的雙引擎777X客機也被曝出問題。據知情人士透露的情況，其採用的通用電氣（General Electric）引擎出現了一些問題，而對具體情況卻沒有做詳細說明。

值得一提的是，儘管波音為了挽救財政，用一個「巨大折扣」誘惑了世界最大航空集團之一的國際航空集團（IAG）購買200架737MAX，然而這個數量對於面臨鋪天蓋地的負面消息的波音來說，完全是杯水車薪。

有分析指出，波音這一次的突然表態，很可能是「哭」給美國當局看到。因為在對外的消息中，波音並沒有透露具體的停產時間和計劃。

因為在此之前，就曾有美媒報道提及，受到7月12日美國聯合航空的停飛期延長公告影響，全球最大的航空公司美國航空也對外宣布將737MAX的禁飛時間延後113天。而因為這次的繼續停飛，預估有上千架次的航班被迫取消，而隨著美國本土的一些節日，如感恩節和聖誕的臨近，節假日的出行高峰期到來，美國交通運輸業也將受到嚴重影響。

而波音在這個時間段出來「哭」，無疑是希望美國方面可以是以援手，放自己一馬。不過遺憾的是，波音的「哭訴」並沒有換來同情，相反，在7月24日，美國財政部部長史蒂芬·姆努欽對外表示，在波音確認「安全性」之前，復飛是件不可能的事情。同時，史蒂芬強調，波音完全有這個經濟能力去解決所有相關的技術問題。

有意思的是，就在米倫伯格「哭慘」時，波音的股票繼續下滑，應聲下跌3%。有分析指出，波音這樣的「哭慘」的態度也是以企業「大而不倒」逼美國高層就範，希望法外開恩，儘快讓波音復飛。不過，這次美國人似乎是堅守住了底線，在問題解決確認前，堅決不同意波音復飛。（聽風吹荷）

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