新型艦載電機研發成功，055即將實現全電化？電磁炮裝艦不遠了

自055首艦「南昌」號服役的這段時間以來，後方時常傳來好消息，就在近日，再次傳來了一道佳音，艦載中壓直流電機研發成功，預計在不久後便可以在055導彈驅逐艦上使用。而伴隨著這一電機的研發成功，IPS推進系統也已經成熟。

兩道關鍵技術同時成熟，若全部都運用在055導彈驅逐艦上的話，毫無疑問可以實現「全電化」。這是繼DDG-1000導彈驅逐艦和45型驅逐艦之後第三款實現了全電化的驅逐艦。只不過和前兩款失敗的設計所不同，055驅逐艦的技術更為成熟。

之所以這麼說，完全是因為美英兩國在研究這一技術時，從未進行過任何形式的裝艦實驗。中國海軍起碼在039B系列常規潛艇上實驗了這一技術，而美英兩國的潛艇早已經是「全核化」，技術積累不及解放軍，所以才會失敗。

當然，伴隨著全電化的建設，電磁軌道炮裝艦服役的進度有望加速。此前，在坦克登陸艦上測試的那款電磁炮已經實驗了許久，各方面都已經成熟，就等一款電機提供充足的電能來滿足作戰需求了。

當然，在這些好消息之後，我們還需要考慮的一點是，接下來如果再出現類似更加先進的技術，是否可以作為直接參照？畢竟，除了055導彈驅逐艦預計採用電力推進之外，054B型護衛艦也將採用這一技術。

和055驅逐艦不同，054B護衛艦排水量5000餘噸，噸位的減少換來的是對電力模塊控制精度的更高要求。此前DDG-1000導彈驅逐艦在巴拿馬拋錨，根本原因就是配電模塊不成熟所致，有了這一前車之鑒，我們也該多加註意。

然而欣慰的是，至目前為止，還沒有出現任何重大的技術故障，中國電力裝備（動力系統，彈射器，電磁炮）也一直都在等著裝載平台，而不像美英那樣平台等著子系統。

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