看了20年《頭文字D》，土屋大神居然沒教我裝剎車通風

先講個尷尬的事情，大家都是看了20年《頭文字D》的人了，尤其是漫畫和動畫在旁白中，科普了各種真實的賽車以及駕駛理論，為那個年代的車迷奠定了不淺的理論基石。

但最近，經常跑山的陳曦領悟到一樣重要的事情……土屋這糟老頭（《頭文字D》動畫的監製），推行跑山文化，卻從來不告訴我，原來剎車過熱，是需要去加裝剎車通風管去散熱的。

圖：在中國山城經常跑山的陳曦，這是他最新的秘密武器。

圖：是什麼剎車需要通風管這麼要緊呢？呵呵，原廠剎車讓我們一起笑他。

圖：已經更換了毅豐高溫藍皮（EPHONE EP-RS）的原廠卡鉗，對應出粉量豐富的剎車片特性，陳曦配套了劃坑碟片去解決問題。

圖：另外與這制動力相配套的輪胎，則是來自東洋的TOYO R1R。

對於陳曦來說，小跑山路是玩車生涯中最早的消遣娛樂。畢竟在重慶山城的周邊，山多車少，開一輛可控性高的小車車去對應山道，樂趣油然而生。像雨燕這種全然不知道啥叫「推頭」的小車，卻又動力差得可憐，對於陳曦來說，更有幾分當年AE86的感覺。

圖：一開始改大燈是希望把路照清楚，後來山路跑熟了，大燈也變得無用。

圖：這套絞牙底盤陳曦可是調了有半年時間，高高低低，反反覆復，目前處於前稍微比後高一點點的狀態，前輪也帶有-3度傾角，後輪維持原廠-1內。

圖：陳曦另有家用車可供代步，所以雨燕基本就當貨車以及玩具使用了。

圖：像這種前後包圍都貼滿膠布或者快拆扣的車主，才是正真玩家。多次拆卸包圍的扣子肯定會爛的。

圖：據說把車尾撐硬一點，尾巴會更加了靈活。

圖：陳曦喜歡帶著賽車手套去握這原廠多功能方向盤。

玩了這麼多年過去，山路已經無法滿足陳曦的車癮了，目前兩條比較近的賽道，成都金港以及重慶萬盛賽道，反而成為了陳曦的新攻克方向。無奈的是，動力效率成為了他進步的最大阻礙。

圖：這機艙看著乾淨，實則僅有原廠103匹馬力，沒辦法我家開洗車店的嘛！

圖：原始的進氣風箱套件，對著機蓋縫隙撞風，錯開水箱散熱後的熱空氣，若機蓋前端開個小口口，可以大幅降低進氣溫度。

圖：那這副引擎救！還是不救？若救，要動的東西可就多了去，高角度凸輪、彈簧、頂杯、活塞、連桿，巨燒錢！

圖：所以只配了穩壓部品以及E-Manage白金版的電腦，把點火往前推，補償扭力。

不過較為理智的是，陳曦選擇先動變速箱，便宜點的更換運動版中度密齒比的345齒輪，以及上一隻最大的尾牙。起碼讓變速箱把扭矩放大，把不夠性能的引擎，通過波箱放大到地扭力。

來個變速箱對比圖，可以更直觀的了解車子提升所在：

上圖為原廠波箱的性能參數

上圖為改裝後波箱的性能參數

可見163時速前的加速都更為高效

好了，由於筆者的到來，又到了刷山小跑的日子。陳曦一如既往的對的進行出車前例牌檢查，胎壓，剎車片厚度，機油刻度，不一樣的是，我看到他偷偷放了一把溫槍（紅外線溫度計）在車裡。

這貨兒整個車隊都用毅豐剎車片，跑山基本上藍皮已經足夠，但陳曦一直想試試紫皮（半競技用），可反覆溝通後，剎車皮廠的負責人居然不建議，這讓陳曦很是糾結。

圖：因為看似跑山這等溫柔的行為，卻能讓毅豐剎車片過熱燒皮？後來剎車廠家總結了一個道理給他，得先裝剎車通風管……

圖：車隊浩浩蕩蕩往北碚的山裡跑，帶頭的是……

圖：怎麼是一輛重慶特產長安計程車？據說這車使用雨燕同系引擎M16A，卻總在雨燕擅長的領域——彎道，放雨燕飛機。

圖：這不，一過大轉盤，長安計程車就消失在了出彎口。

圖：隔壁的縉雲山就是我們要小跑的山路，不過正值大白天，跑山變成激烈的游車河。

圖：中途經過景區北溫泉，正真的山間溫泉。

圖：上到半山逐漸不見來車，等齊了車隊晨曦說這裡開始要認真跑了啊！

圖：跑山第一技巧，把彎道拉直線來跑。

圖：等等，這麼這個進彎角度有點不對。

圖：SHIT！通過白色斑馬線的時候，車尾突然滑了一下，車頭直指著站在彎心內的筆者……慘了，褲襠好像濕了。

圖：另外倆小夥伴則相對溫柔的通過這個彎角。

圖：這薩博怎麼沒推頭？

跑了一小段回頭帶上筆者，晨曦拿出溫槍，原來是測剎車碟片的溫度，監控即時的散熱情況。僅僅跑了一小段，兩腳重剎，剎車碟溫度就已經高達295度。你要明白，最好剎車油的沸點也僅僅是300出頭而已。也說明剎車通風主要是防止熱量的堆積。

圖：繼續往山上出發，今天主要任務是游車河，享受人生，不是做測試噢！

圖：到山頂大媽向我們兜售糯米飯作下午茶。

圖：一邊看毛毛蟲一邊吃糯米飯果然能催生別樣的心境，此時我只覺得我真的不餓。

圖：這二貨還在糾結他那段剎車通風管到底是裝還是不裝。

圖：下午茶後繼續往縉雲深山中出發，說是去找個很大大學生妹的地方嘆茶……

圖：果然山裡一路上妹妹越來越多，可是陳曦只顧跑山快速略過，一陣風掀起了其中一個妹妹的裙角……

圖：到某山中學校的門口，陳曦有下車看了一遍剎車碟溫度，依舊還是300多。

圖：即使沒有全力去跑山都可以做到300多度的剎車盤溫度，那全力起碼要在500度以上了，看來剎車通風管在下次跑山前是得裝上了。

圖：說去嘆茶，一開始筆者是不信的。但縉雲山中，居然真的有個茶舍？老闆娘很熱情的招呼我們，難道沒發現我們是飆車黨么？

圖：茶配小點龍眼乾，來自龍眼產地南方的筆者，第一次這麼玩。

好了，我們現在可以開始聊車了，你覺得雨燕最便宜怎麼改，才可以追上GK5呢？陳曦問。筆者答曰倆字：偷改！1.9Kit，2.2Kit，十幾年前的老科技要跟新科技比，偷改最直接！陳曦：可不是嘛，GK5連偷改的套件都沒有不是嗎！

下山回店，陳曦又在盤算下一階段的改裝了。你說我是上個幾千塊的重慶1.8好呢？（SX4高配1.8引擎）還是直接訂M22套件好呢？盤頭又得費錢是伐，不然好像浪費了2.2排量的潛力……

「好了，別跟他說了，這人有執念。」洗車店的洗車工德兒一把拉著筆者往隔壁手提王串串里走，咱今晚不吃重慶火鍋了，咱擼串串去！

好了，筆者要去擼串去了

要繼續聊車的可直接添加陳曦微信

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