太行最新改進型有多強？推力超F119發動機，還裝矢量推力噴管

據媒體消息近日報道，此前在珠海航展上大出風頭的殲10B推力矢量版本有了重大突破，這款衍生自太行發動機的新型發動機預計在不久後便可以裝上殲20。和此前版本所不同的是，此次新型太行發動機在局部做了許多隱身修形。

有軍事專家指出，新型太行發動機推力已經提高到了16噸，超過了F-119發動機的15.6噸推力。而在推重比上則比F-22戰鬥機的F-119發動機要低，僅為8.9。當然，對於一款第三代發動機而言，這樣的數據已經十分優秀了。

而令不少軍迷詫異的是，如此一款新型發動機它的名稱是什麼？其實，就名稱而言，這款發動機仍舊屬於渦扇10B系列，只是根據批次的不同而會在後面加上「Block xx」。為了區分這些批次繁雜的型號，軍迷間盛傳著一種屬於自己的排號。

據悉，早期太行發動機代號為「渦扇10A」，這也是媒體和官方回憶錄等統一採用的編號。但是由於渦扇10A性能一般，可靠性差，所以在最後並未生產多少而隨即停止了生產。後期，通過使用新技術，新設計之後，促成了渦扇10B發動機的誕生。

渦扇10B是太行發動機的第二批次，分多個版本，加力推力12.5噸版本（推重比7.9），加力推力13.2噸版本（推重比8.1）和加力推力14.3噸版本（推重比8.5）。其中，加力推力為14.3噸的版本又被稱之為是「太行發動機IEP」，性能做了極大的強化。

當然，這款發動機並未安裝TVC（矢量推力噴管），而且裝機對象都是重型戰鬥機，像殲10這樣的中型戰鬥機內置油艙的載油係數很低，若不攜帶副油箱的話，根本無法支撐多久的使用時間。

而這款推力16噸的新版本太行，則很有可能會被冠以此前只存在於中航官方的「太行X」。這是太行發動機的最終改進型稱號，性能相比過去的那些型號有著極大的增強。

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