這種直升機服役超過40年，沒一個國家能仿製，我們中國也不能

要說起世界上性能最優異的直升機，那麼當屬美國的黑鷹直升機，其實黑鷹這個稱呼也是根據它的英文譯名得到了，他的正確稱呼應該是UH-60通用直升機，現如今UH-60通用直升機已經有了多種的衍生版本，包括海陸空軍中常用的裝備，其中都有黑鷹的身影，至今為止黑鷹系列已經生產了4500架，是世界上量產數量最多的直升機。

上世紀七十年代，由於在越戰中，美軍裝備直升機所暴露出來的一系列的缺點，軍方決定研究下一代直升機，當時在性能指標上，軍方都做出了極為苛刻的條件，在廣泛的篩選中，包括波音在內的許多飛機生產廠家得到了進入決賽的名額。

在對多家飛機生產廠家進行考量以後，軍方宣布西科斯基獲得了勝出，其實西科斯基的樣板機在飛行的時候，並不是完全沒有故障，在試飛過程中，西科斯基的樣機曾不小心墜落在肯塔基州一個叢林當中，但是當時並沒有人員傷亡，只是尾翼出現了故障，在更換以後，飛機有自行飛回來，這種情況使得軍方當時非常滿意，因此宣布西科斯基勝出。

至今為止，黑鷹系列直升機已經服役了將近30年，但是因為他先進的系統和出色的航行能力，加上空對地強大的殺傷，所以一直以來作為主要裝備的直升機，沒有退出歷史的舞台，反而在各種極端困難的情況下都能夠見到他們的身影，伴隨著美國各種現代戰爭中，黑鷹的名頭也越來越響。

其實中國研製直升機也同樣是在上世紀八十年代，但是由於技術不過關，始終難以研製成功，而在中美蜜源期間，中國曾從美國採購24架黑鷹直升機，至今仍然還在服役，他們經常在一些極端的環境下工作，表現出的出色性能讓人不由的讚歎。

而隨著後來中國無法增購更多的黑鷹直升機，在各種極端情況下，其他類型直升機根本就無法滿足惡劣環境下的要求，為此我國也試圖仿製黑鷹直升機，但由於飛機上裝備了防泄密裝置，使得一旦拆卸以後，就無法再裝配的情況，即便是放眼整個世界上，也沒有國家能夠仿製出黑鷹直升機。

雖然近些年中國飛機研發之路走得也很順利，其中包括直20這樣一些性能優異的直升機，據說論性能已經不亞於黑鷹系列的直升機，只是相比較而言，美軍黑鷹系列直升機是四十年前的產品，這樣看來，中國仍然還有不少的差距，還是需要加快努力，儘快提高自身科研技術才是當務之急。

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