世界最快直升機！S-97在直升機界絕對的「扛把子」，沒有之一

作為20世紀航空技術最具特色的發明，直升機的出現極大的拓展了航空器的飛行空間，它們可以軍民兩用，絕佳的使用性能使其在武裝打擊、空中運輸、巡邏、救護、旅遊等領域都具有廣泛應用。

雖然性能出色，但直升機也有其自身難以掩飾的缺點，最明顯的就是低速、航程短。

一般直升機的速度在200公里/小時到400公里/小時之間，軍用武裝直升機普遍比民用直升機要快一些，大多在300公里/小時以上，但基本不會超過400公里/小時，這主要受限於其採用機頂旋翼的布局設計，相比固定翼飛機，接受前進推力較小，很難形成高速模式。

S-97直升機，綽號「逆襲者」，是美國西科斯基公司最新研製的一種高速武裝偵察機，該機最典型的特點就是速度快。

該機早些年就曾公開露過面，早在2014年該機型的原型機就已試飛成功，次年成品首飛成功。

S-97外形設計極具特色，突破傳統的採用共軸雙旋翼加尾部推進旋槳組合設計，外觀科幻美觀，速度更是超過400公里/小時，最大實驗飛行速度達480公里/小時，已經達到了一般螺旋槳固定翼飛機的飛行速度，這樣的速度對於其它直升機而言簡直可望而不可及，就像突破三倍音速的米格-25「狐蝠」和SR-71「黑鳥」俯視其它噴氣式戰機一樣，在速度上，S-97在直升機界就是絕對的扛把子，沒有之一。

之所以能達到如此高的速度，與其設計密不可分，上面小編也分析了直升機低速的原因，而S-97在總結以往直升機設計經驗的基礎上，針對常規直升機的缺點進行專病專治，既然你缺少前進推動力，那我就給你增補這一塊，額外給你更多推力，S-97的尾部是一副直徑超過兩米的「向後吹風」的六扇螺旋槳，這一創新設計優勢相當明顯，與軍艦前進方式類似，高速旋轉時可提供強大推進力。

除了尾推螺旋槳的設計，S-97另一突出特點是採用共軸雙旋翼設計，而這種特色設計我們通常只在俄羅斯的飛機上才能看到，比如比較出名的卡-25、卡-27直升機，還有大名鼎鼎的圖-95戰略轟炸機機翼兩側上的四個推進螺旋槳也是採用這種設計。

坦白說，美俄近幾年關係持續惡化，兩家在各個領域都處於敵對狀態，相互牽制對方，軍事領域更是相互不買賬，在武器設計方面，美國盡量避免與俄羅斯「撞衫」，被模仿也就罷了，如果是後來者，就會被外界誤認為抄襲俄羅斯的設計，這對於世界霸主來說面子上是很掛不住的（雖然冷戰期間，美國在軍事領域多次抄襲前蘇聯），而採取共軸雙旋翼設計也實屬無奈之舉，尾部空間被推進尾槳佔據，而用於機體平衡的側面尾槳無處安放，也就只能抄襲俄羅斯的「獨家秘笈」了。

S-97的高速是多重因素的結果，除了優秀的設計，其機體材料也是助力之一，據悉，S-97整體採用美國最新研發的複合輕質材料，整機重量只有5噸左右，其次，其機身採用複合推進式總體布局，流線性非常好，稜角圓滑，渾然一體，不但能減少飛行阻力，還能有效降低雷達反射面積，提高生存隱蔽性。

作為一款武裝偵察機，S-97的火力配備也是重要環節，其在機首下方安裝有一門新型加特林機炮，該機炮採用隱身設計，共有六個炮管，射速極快，可達每分鐘6000發左右，此外，機身兩側還各有一個武器掛架，可掛載各種先進精確制導武器。

此外，S-97還配備有世界上最先進的電傳系統，使飛機主旋翼、尾槳和發動機實現了一體化控制，能在空中做滑翔、高速轉彎等高難度動作，在機動性和敏捷性方面遠優於傳統直升機

總體來說，S-97是一款集合螺旋槳固定翼飛機和普通直升機優勢於一身的新型戰機，它定位於未來局部戰爭的武裝偵察、輕型突擊和特種作戰，是實現快速突擊、定點清除和打擊的絕佳平台。

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