推力比F119多4噸，但推重比都是10，渦扇15能否實力碾壓

渦扇15發動機是中國研發的第四代大推力發動機，對應的是美國的F-119發動機（F-22）和F-35發動機（F-35）。其中，相比F-119發動機，渦扇15在推力上要多出了4噸，但是二者的推重比都為10一級。那麼，這算是先進還是落後？

首先，可以確定的是，渦扇15目前可能已經少批量的交付試用，但是還未大批量的列裝，很多人看到這一數據，自然覺得渦扇15要略微落後。但是，本質而言，這樣的說法並非是合情合理的。

從推力來看，渦扇15為19噸，和F-135處於同一水平，F-119發動機則只有15噸。但是，二者之間的空重卻相差很大。目前，很多人都認為F-22戰鬥機的起飛重量達到了19噸，最大起飛重量則達到了38噸。其實，這並不是合理。

從數據來看，F-22戰鬥機是典型的重型戰鬥機，但是本身的掛載能力有限，依靠內置彈倉隱身作戰的情況下，38噸的空重是無稽之談。所以，外國分析機構認為F-22戰鬥機的空重只有32噸左右。

但是，殲20戰鬥機內置彈倉的面積大於F-22，能夠攜帶的彈藥量也更多。在這樣的情況下，殲20戰機的空重超過F-22是合情合理的。當然，另外一點需要說明的是，渦扇15發動機在同等推重比的情況下做到了更大推力，本身就是進步。

雖然很多人會拿出F-35戰鬥機來反駁這一觀點。但不可否認的是，F-35戰鬥機的本質是一款中型戰鬥機，使用大推力的F-135發動機帶來了結構上的占重，同時縮減了燃油，載彈量使得推力遠遠達不到10一級的標準。

而渦扇15發動機則為如此，殲20戰機在立項之初就是奔著重型戰鬥機去的，氣動布局和結構設計都很合理，在不浪費一丁點空間和重量的前提下實現更大的潛力，留作未來改進，才是真正具有戰略眼光的。

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