此國師長「頂風作案」，開戰機賣豪車，賺的錢全發給了士兵

眾所周知，蘇聯解體後俄方繼承了蘇聯空軍總兵力的四分之三。俄方在1992年開始準備組建新的空軍，此時空軍一共有38萬人，飛機一共有六千多架。但是俄羅斯經濟不景氣，要建空軍就意味著裁員，俄軍連飛行員的工資都發不出，甚至下令集團軍「自力更生」。前蘇聯的第16空軍集團也不例外，自從解體後軍隊就沒了經費補給，部隊裡面的日常開銷都是一個難題。

總要解決問題才是，起初他們偷偷販賣武器，師長也默認了，畢竟總要生活的嘛，但是光靠賣武器好像不能解決長期面臨的問題。於是士兵們打起了集團軍里運輸機的主意，這其中就包括伊爾-76。該運輸機的最大載重在48噸至60噸，最大起飛重量在190噸至210噸。我們國家還購買過數十架伊爾-76，大部分由中國聯合航空公司管理。除了軍用，也能民用，能搭載不少東西。

第310師的很多航空運輸兵開始干起了運輸汽車走私的生意，一架伊爾-76可一次性運送十二架豪華轎車，所以能賺到不少錢，最後該集團的師長甚至「親自上馬」，駕著戰機去販賣轎車，聽起來真是不可思議。不過為了生計，也沒辦法，那次販賣之後得到的收入，師長一分未拿，全給了士兵。不過一個集團軍需要開支的數目太大了，過了很久，還是沒能最終解決經費問題，最終這個集團還是沒有逃脫被解散的命運。

蘇聯解體對於當時蘇聯邦的軍人來說，的確是一個不小的震蕩，當時被分到烏克蘭的飛行員，原本國籍是蘇聯，就是因為蘇聯解體後，成了烏克蘭人。烏克蘭也發不出工資，這些飛行員只好又把戰機開回俄羅斯，但是不知道他們的命運最終如何。1998年底，俄空軍和防空軍順利完成合併，空軍兵力一下銳減了一半，從38萬直接縮減到19.3萬人。

俄空軍繼續對部隊結構進行優化調整，還撤銷了航空兵司令部，這也是俄羅斯極其艱難的一段時期。這實際上也是蘇聯過分重視重工業的後果，後來俄羅斯的輕工業發展極其落後，甚至直接拿戰機換其他國家的生活用品和食物。你們怎麼看待這位師長的行為呢?

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