當年海軍最大的遠洋綜合補給艦，因缺點太多只能安度晚年

話說當年，海軍趁著「718工程」建造了第一代718型遠洋油水乾貨補給船。該型船共三艘（X615、X950、X575），三大艦隊一家一艘。北海、東海兩艦隊都用的好好的，南海艦隊的X950卻不知道什麼原因，大約在1989年退出現役，轉為民用。

X950的匆匆退役直接導致南海艦隊多年沒有一艘大型遠洋補給艦可用，有任務時，海軍只能調動東海和北海的補給船。

就在X950退役那年，前蘇聯解體。後來，我國在烏克蘭購買雪龍號的時候意外發現了給蘇聯海軍造的艦隊油船，當時價格比較便宜就買了1艘。該型艦長190米，寬25.3米，吃水10.67米，滿載排水量37000噸，裝載量20268噸。原本是蘇聯建造的大型軍民兩用補給油輪，原計劃建造12艘，後來蘇俄解體，實際只造了4艘，我國買了1艘，印度海軍也看中了1艘，經改裝後在1996年服役，命名為喬蒂號（舷號A58），另2艘改作民用油輪。

有所不同的是，我國購買的2號艦是由烏克蘭赫爾松船廠建造，改裝則是回國後由大連造船廠負責的，而印度購買的3號艦是由俄羅斯聖彼得堡海軍上將造船廠建造，改裝也是俄國人負責的。所以2艘艦雖為姊妹艦，但細節上卻有許多差異。

中烏雙方達成協議後，該船由烏克蘭UT-505型「野牛」號拖船拖回了大連（拖回來的時候還把補給門架帶回來了，正好研究一番），這時已經到了1993年。又過了2年，1995年12月20日，大連造船廠將該船改裝完工。1996年5月8日，該船正式交付南海艦隊，命名為905型遠洋綜合補給艦南運953號。2002年，海軍將補給艦統一改名，南運953號重新命名為青海湖號（885）。

改裝後的青海湖號，全船艙室近800個。有橫向液貨補給站、乾貨補給站和縱向液貨補給站，可邊航行邊為多艘艦船補給油水和主副食品。全艦可裝載燃油9980噸，柴油6200噸，飲用水700噸，純水300噸，潤滑油68噸，航空煤油2620噸，其餘物質400噸。艦尾設有伸縮式機庫，可搭載1架直升機進行垂直補給。

青海湖號的船艏樓後設有2台大型吊車，可在靠幫的情況下補給大重量的乾貨，位於其輔機煙囪門架後的中部設有1台吊臂，還有1台吊臂位於其艦橋後部右舷，這些可用於起吊一些較輕的貨物。全艦另有4個自動滅火站和1套自動噴淋裝置，擁有攝像監控系統和先進的污水、生活垃圾處理設備。

青海湖號是海軍當時排水量最大的遠洋綜合補給船，被譽為「海軍第一船」，這個記錄直到2017年，40000噸級的901型服役才被打破。小編記憶中，青海湖號（那時候還叫南運953）最風光的是1997年，該艦隨052型哈爾濱號、051型珠海號組成編隊，首次橫跨太平洋訪問美國本土和南美大陸，實現了海軍的歷史性突破。

當然，青海湖號雖然一直是海軍一哥，但底子畢竟是艦隊油船，不是專業的綜合補給艦，自身存在的問題也很多。首先，蘇聯的補給門架的布置方式是乾貨在前，液貨在後，而我國補給艦的布置方式正好與之相反，國產驅護艦補給時對接就非常麻煩。其次，航速太低了，最快才17節，跟不上戰鬥編隊。因此，青海湖號一直沒去亞丁灣，只是用來中繼補給。

現在，海軍的主力補給艦是903/903A型，具備20節以上的高航速，而最新型的航母編隊補給艦901型的最高航速達23節以上，或許將來的快速戰鬥支援艦可達26節以上，青海湖號只能等待退休，安度晚年了。

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