FC31上艦是否可行？中型戰鬥機註定被嫌棄，無法和重型相抗衡

長期以來，圍繞著FC-31是否能上艦服役的說法一直是此起彼伏，各種說法眾說紛紜。但是從海軍的實際需求出發，FC-31上艦服役是很困難的。根本原因就是因為它作為中型戰鬥機，根本無法和重型戰鬥機相抗衡。

舉個簡單的例子，中型戰鬥機和重型戰鬥機之間的最大區別就是重型戰鬥機的載彈量，燃油都要大於中型戰鬥機。在這一情況下，戰機的空重也就開始增加。據了解，目前一架殲15戰鬥機的常規起飛重量為28.5噸~30噸（105米短點極限），最大可達32~35噸（195米遠點極限）。

在這樣的加持下，殲15戰鬥機無論是作戰半徑，航程，載彈量都要超過非彈射起飛模式下的F-18大黃蜂戰鬥機。更為形象的例子，就是F-14戰鬥機作為重型戰鬥機，在彈射起飛下，作戰半徑比F-18大出了500多千米。

但是，由於F-14戰鬥機的機齡老化，美軍便將其退役，往後則一直都是依靠著F-18戰鬥機撐門面。但是，就在F-35戰鬥機項目成型後，美國海軍再次回歸了「重型戰鬥機行列」，開始使用作戰半徑更遠，戰力更強的F-35C戰鬥機。

所以，基於這些因素，中型戰鬥機註定被大國海軍所嫌棄。中國海軍一直都是摸著美國海軍過河的，對於戰鬥機的操作和使用也一直在學習美國海軍的精髓。早在艦載機選型之時，就有過「殲10上艦」的說法。

從技術角度來看，殲10上艦也不存在多大的問題。但是，就因為中型戰鬥機的戰力限制，最後還是重型戰鬥機穩佔上風，這才有了現在的殲15戰鬥機。所以，FC-31上艦是否可行？答案是絕對可行。

但是，一旦問起是否上艦？那答案必然是無法上艦。對於航母而言，艦載機是核心，強大的戰鬥力和作戰半徑是編隊安全的保障，少一噸的燃油或者彈藥，都會帶來大麻煩。

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