賓士車主機頂蓋上拍照引圍觀，原來是WEY VV7造成的？

最近，眾多賓士車主為大家解鎖了一組拍照新姿勢，甚至一度登上微博熱門話題榜，沒錯，就是那個一度登上汽車話題榜首的#賓士車主機頂蓋上拍照引圍觀#！這讓車迷紛紛感到疑惑，難道是最近賓士車主們在搞團建？

WEY式調研開啟西藏之旅

不要想太多，事情其實是這樣的，7月15日，WEY品牌繼第一季4S店的場景化靜態消費者調研與第二季媒體專場調研之後，開啟了WEY式調研第三季"G318用戶體驗之旅"。而我作為一個賓士車主，也有幸參與了此次的體驗活動，與資深汽車媒體人及一些豪華品牌車主為伍，開啟我的第一次進藏之旅。

首先，WEY式調研第三季的試駕選點很大膽，從成都出發，沿G318國道一路向西，行經康定、新都橋、理塘，然後轉折南下，抵達行程終點水藍色星球上的最後一片凈土——稻城亞丁。因途徑天路十八彎等地段，所以此次行程既挑戰高海拔，也考驗大量彎道的操控體驗。

智能配置保證駕駛者安全

初出發時，我選擇了一款馬爾斯紅車身的WEY VV7升級款，試想該車顏色應與藏紅花的花蕊一般無二。進入駕駛室，該車給我的第一視覺感受是舒服，懸浮式智能中控屏下方整齊的排列空調操作面板，而下圓滑的電子擋桿也十分吸睛。上高速後，WEY VV7升級款比較省心，因配備了智能ACC自適應巡航系統，不僅能夠實現自動跟車，還具備車道保持功能，這還不算，最讓我拍案叫絕的是WEY VV7升級款能夠在臨近車道有大型車輛時主動避讓，非常智慧。

而針對VV7升級款的智能安全配置，跟我一同前來參加試駕的賓士車主直言："VV7升級款的智能配置真的是多到讓我眼花繚亂，什麼AEB、LCA、TJA、LDW…安全配置甚至比我的賓士E都要多，根本來不及去仔細了解，我知道這些智能配置能帶給我足夠的安全就夠了。"

黃金動力對抗複雜地形

抵達瀘定，高速路段宣布告終，車隊行至康定，翻越海拔4659米的剪子灣山，駛向我認為本次試駕的靈魂試點——天路十八彎。眾所周知，儘管大部分的量產車都能在西藏行駛，但高海拔 惡劣非鋪裝路面，會放大車輛的缺點，而影響最大的就是——高原含氧量降低而導致引擎功率下降，換句話說就是車的高原反應，那麼WEY VV7升級款在這條天路上的駕乘反應會如何，也是在路上我思考的一個問題。

所幸WEY VV7升級款配備2.0T 7DCT黃金動力組合，加之高剛性的輕量化車身以及支撐到位的底盤，快速過幾個彎就立馬有感覺了。WEY VV7升級款的懸掛調校非常紮實，快速入彎後排並不會有任何驚慌感，懸掛能牢牢地拉住車身，讓車可以放心攻彎。

總之，我們穿越了高山和草地，歷盡千辛萬苦，終於到了目的地——稻城亞丁，而這一路上，給我帶來震撼的除了G318國道上壯麗的景色，還有這款VV7升級款的強悍性能，真的可以堪比賓士了，看來國產豪車未來可期！

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