現代航母飛行甲板厚度較之二戰時大幅度銳減

前段時間，有道關於現代驅逐艦艦體厚度的命題作文，吸引了許多軍事愛好者參與，似乎所有的指向都是當下的水面艦艇都是「薄皮餃子」，艦體厚度頂多3厘米左右。

由於當下的水面艦艇在設計時，強調了艦艇的抗沉性，因此水密性能較好，即便中彈艙室進水，只需將進水的艙室封閉，大概率不會導致艦艇沉沒，除非艦艇受損嚴峻，殉爆彈藥庫什麼的。

因為都是「薄皮餃子」，就容易解釋貌似強大作戰能力世界一流的伯克級驅逐艦在與海輪的相撞中，民船大都平安無事，而每次受傷的反倒是氣勢洶洶的軍艦，不免讓外界大跌眼鏡。

扯了那麼多，只是說當下的軍艦不似二戰時的戰艦，有許多厚重的裝甲防護層，其實艦體都很薄，因此在和民船相撞時，受委屈的反倒是軍艦。

其實，航母也一樣，二戰時，既為了起降艦載機，同時也為防止高爆航彈灌頂攻擊，所以其飛行甲板足夠厚，中途島號航母飛行甲板厚度有據可查的是9厘米。

戰後，美海軍航母的飛行甲板，是一塊塊的鋼板拼接起來的，厚度較之戰時航母大幅度銳減，飛行甲板要承受噴氣式艦載機著艦時的強大衝擊力，所以現代航母的飛行甲板大都用特製高強度鋼板製成。

但得益於鋼材質量提高，特別是強度非常高，通常厚度僅為5.1厘米，但重量為30噸、高速飛行的艦載機降落時砸到甲板上，不但不發生形變，而且無任何損傷，說明老美的鋼材質量非常可靠，5.1厘米的厚度實際上只比伯克級驅逐艦3厘米厚的艦體鋼板增厚了一點而已。

原因可能是反艦導彈，包括潛射魚雷，成了反航母的最主要武器，二戰時期，那種艦載機突破水面艦艇密集防空火炮打擊，飛臨航母上空臨空投擲航彈的現象，在當下估計很難會發生了，所以航母的飛行甲板無須防止航空炸彈的攻擊，飛行甲板厚度就減下來了，當然鋼材質量提高了，也無須非常厚的甲板了，艦載機能順利起降就可以了。

飛行甲板厚度在航母上不是最厚的，在保證防護作用的前提下盡量用最薄的鋼板，原瓦良格號航母鋼板表面銹跡擦掉後，鋼板本身性能和全新的基本沒有差別，所以毛子鋼材質量也是過關的，尼米茲級核動力航母飛行甲板是由5厘米厚的鋼板和複合裝甲材料組成。

航母的飛行甲板使用特製的鋼板製成，不同級別的航母飛行甲板厚度可能會略有不同，可能老美大都是5厘米，其他國家的航母有可能是6-8厘米，但絕對不會動輒似二戰時航母的9厘米起步，畢竟現在鋼材質量提高了。

英國海軍伊麗莎白號航母飛行甲板厚度可能還不到5厘米，但已經足夠可供F-35艦載機垂直起降了，因為在其飛行甲板上噴塗了一層2.5毫米厚度的甲板耐熱塗層，耐高溫數據為1500攝氏度，防熱層使用壽命為50年。

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