自己動手把老掉牙的鼓剎改成碟剎，沒想到給自己挖了個大坑

一直以來我都是騎乘雅馬哈車系居多，不管大排小排量都是，將手上的smax賣出後，在入手了這輛15年JETS二手車，到手後的第一功課當然就是更換一些耗材。

上網刷了幾天，這時才一驚，這台前碟後鼓的jet s有雙碟版本，而且排骨已經預留鎖點，已經騎慣了前後碟車系，這時已經眼睛一亮，心想費用不高的話可以來玩一下。搜了各大站想知道有沒有人更換後碟的教程，但是只有得到一點點的線索。

1. 直接買原廠料全數更換

2. 可直上FIHGTER6

不管1或2新品料件隨便數就莫約1600左右，不含人工費。

這價格應該已經讓很多人心涼了一半，而網上也沒有人分享成功經驗也找不到sym的零件手冊，瞎子摸象，這時開始懷念雅馬哈車系手冊取得實在方便。

就在已經打消念頭的邊緣時，我經過了一個回收廠，心想進去瞧瞧有沒有FIGHTER6，有就殺沒有就算了，有去過回收場的各位應該都知道，車子是滿坑滿谷，想指定某些車種老闆可是不會理你的(除非有交情)結果一台報廢的FIGHT6就真的出現在我眼前，看了一下狀況，車台完整，看來是正常報廢非事故車，而值錢的都被拔光了，但是我要的零件都還在(這是命運的安排嗎)接著就看圖說故事吧，拆了後輪全部(框碟胎皮)，左上泵，油管，殺肉價260元。

這胎皮裝況好像還可以，這樣算賺到了嗎？

心想有了這些，直上沒問題吧，回家後把後輪拆了，才知道沒那麼單純，鼓剎擋住了，仔細觀察了一下，這齒輪外箱似乎可以更換。

隔天再去一趟回收場，一路上請求佛祖保佑那台零件車不要不見了啊回收場物流可是很快的，結果 我開始納悶是不是老天爺就是要我把後碟改好，這次又讓我順利拆到了齒輪外箱，免費的。

這外觀陳年油漬，洗一洗應該沒有大礙

經過搜索也得知雙碟版車手把鎖點不同，材料錢200。

這下材料應該都齊全了，隔晚再次動工，更換齒輪蓋及墊片，直上無誤，下圖右邊是原來的鼓剎齒輪箱。

真的直上了，實在太感動了，後卡鉗為副廠新品260(回收場值錢的都拔光了，所以卡鉗沒有找到)

看起來都不用墊，完整置中(單向活塞沒有置中的問題，感謝車友指正)

更換手把，右邊剎車是焊死的

新的手把裝上，上泵也是直上

完成後完全無違合感

油管安裝及灌油，完工，流淚了。

鼓剎後輪框

花費為

輪框碟盤，油管，上泵，齒輪箱蓋=260

副廠後卡鉗=260

雙碟版手把=260

齒輪箱墊片=15

齒輪油=13

工時費=自己幹活費了幾碗飯

有車友指出將舊手把不要的地方切除會更省費用，一開始也是這樣想但是後視鏡支架和拉杆是焊一起再焊在手把，想想切除後再焊

後視鏡支架，還有鎖點的時間及工錢(我沒有電焊機)似乎不太划算

直換新品反而比較省事，以上給想改單碟改雙碟的車主參考，

若有不對的地方也請各位車友多多指教，最後想請教下圖處原廠預留線的用途，這是要幹嘛用的呢？感謝車友回復此為ECU檢測用線組。

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