偷師華為，蘋果打造「備胎計劃」，未來還有大動作！

在兩個月前，美國以實體管制名單的方式制裁華為，但在外部供應鏈集體斷供的壓迫下，華為啟動的「備胎計劃」臨危受命，引發全球的廣泛關注。華為備胎計劃的核心意義在於，構建自主的生態系統和軟硬體產業鏈，使自身掌握更強的話語權。一顆紅心兩手準備，華為做備選方案的做法也得到外界的一致好評，這不，蘋果最近也在效仿華為開始為iPhone打造「備胎計劃」。

目前，三星和華為、中興等一線手機廠商都已經推出各自旗下的5G手機，主流的5G通訊基帶方案主要分為高通的驍龍X50、華為的巴龍5000，但蘋果的iPhone尚且沒有明確的5G商用方案。和高通的關係剛剛恢復，只是面和心不和，畢竟雙方積怨頗深不是一句話就能化解的。

沒有自主的5G基帶，又不願和高通合作，以至於蘋果的5G版iPhone至今仍未找到合理的方案。在三大手機品牌中，三星、華為都各自具備的5G基帶晶元和技術方案，只有蘋果最尷尬肚，自己沒有、別人的又不願用，為了填補5G iPhone的空白，蘋果也開始效仿華為啟動「備胎計劃」，而且向來財大氣粗的蘋果，一出手就是大手筆，乾脆果斷的以10億美金將英特爾旗下的通訊基帶業務，直接打包買走，包含由2200名基帶工程師組成的研發團隊，以及一萬七千多項無線和射頻專利。這意味著，隱忍已久的蘋果終於要爆發了，正式向自研5G基帶邁進，以此擺脫高通的制約建立自主基帶產業鏈。

不惜10億打造「備胎」，也要拒絕高通，蘋果對於高通的專利霸權和高額專利授權費早就頗有微詞，只是迫於始終沒有尋找取代高通的產品和合作夥伴，只能乖乖就範。而自從採用英特爾供應的通訊基帶後，蘋果中終於找到新的突破口，鑒於自身並不具備開發基帶的基礎和經驗，因此收購英特爾的基帶開大團隊，雖然會花費一筆不小的資金投入，但考慮到長遠利益還是物超所值的，畢竟英特爾現有的團隊具備的基帶專利和技術，都是不可多得的，也是蘋果唯一能在短期內攻克5G基帶難題的最佳方案。

在即將正式商用的5G時代，手機廠商之間的競爭不止停留在硬體、設計和品牌階段，5G也是至關重要的環節。預期把命運交付到高通手中，任其肆意漫天要價，不如冒一些風險去主動研發自主5G基帶，畢竟受制於人的滋味可不少受，一旦被供應商切斷供應鏈將導致產品全部停產，因此繞過高通的技術壁壘建立自主基帶產品線，是蘋果壓抑已久的夢想，現在終於在完成對英特爾的收購後，有了實質性進展。

迫切的渴望自主5G基帶，是蘋果目前夢寐以求的難題，在華為、三星、中興陸續推出各自的5G手機後，蘋果的5G版iPhone仍然停留在基帶的選擇階段，如果不能儘快解決這一困境，蘋果必將錯過5G風口和市場先機。作為全球手機市場的領軍品牌，掌握核心科技對於蘋果而言是不可或缺的，一旦擺脫高通受制於人的困境後，其影響力不亞於華為的備胎計劃。

那麼，對於蘋果收購英特爾自研5G基帶，你認為會成功嗎？歡迎談談你的看法。

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