法國政府疑支持馬航MH370機長自殺論，為當今唯一一項官方調查

據《每日快報》7月28日報道，法國政府高管透露調查人員支持MH370機長進行了謀殺—自殺的猜測，也就是機長控制飛機，刻意導致飛機失事。

2014年3月8日，載有227名乘客和12名機組人員的馬來西亞航空公司(MALAYSIA Airlines) MH370航班失聯，至今尚未找到飛機殘骸。法國仍在調查這架飛機的失蹤和搜尋新的證據。

澳大利亞當局在過去三年里花費了1.6億多美元（11億人民幣）尋找這架波音777客機神秘失蹤的答案，但一直沒有公布確切的答案。來自這架飛機的數據，數千英里以外海灘的飛機殘骸，都未能解釋這架飛機失蹤的原因。

但法國最近的一項調查(目前仍在進行的唯一一項官方調查)似乎支持了現有的一種理論，該理論可能揭示出從吉隆坡飛往北京的MH370航班究竟發生了什麼。

法國當局正在領導一項司法調查，因為機上有4名法國公民。儘管調查受到嚴格保密法律的保護，但很多方面都被泄露給了媒體。

54歲的法國高管吉斯拉?沃德龍（Ghyslain Wattrelos）提供了一些信息，他的妻子和兩個孩子都在飛機上。

據報道，他的最新爆料表明，調查人員懷疑這名飛行員一直控制著飛機，直到最後一刻。

這一發現支持了機長的謀殺和自殺猜測，也就是機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)決定改變航線，向南飛行，直到飛機耗盡燃料，以便實施大規模謀殺和自殺。

這一理論被航空和情報部門的調查人員認為是最有可能的解釋，它表明，這名飛行員掉頭朝著印度洋飛去。為了阻止其他機組成員或乘客進行抵抗，機長讓他們缺氧，導致他們在幾分鐘內死亡。

但這一觀點與馬來西亞和澳大利亞調查人員的官方理論相左。官方理論認為，MH370航班的飛行員在駕駛艙減壓、飛機燃料耗盡並墜入大海之前，就已經已經死亡了。

電氣工程師邁克爾·艾克斯納(Michael Exner)支持謀殺-自殺猜測，但他表示，沒人能確定飛行員到底是死是活。

他說，雷達數據顯示，這架飛機在掉頭時爬升了4萬英尺。艾克斯納表示：「我們都得出結論，這與任何事故或引擎故障的情況都完全不相符。我們知道機長這是故意的。」

他認為，飛機通過了泰國邊境附近海拔4萬英尺的哥打原(Kota Bhara)，這可能會加速機艙減壓的效果，讓乘客缺氧致死。

如果這種情況真的發生了，氧氣面罩就會出現，但由於它們是為1.3萬英尺以下而設計的，所以在4萬英尺的高空它們將毫無用處，以至於乘客會在幾分鐘內喪失行動能力，失去知覺，在沒有掙扎的情況下死亡。

據推測，這名飛行員的駕駛艙同伴、副駕駛法里克?哈米德(Fariq Hamid)可能在這段時間在客艙。

寫過一本關於這架飛機失蹤的書的澳大利亞記者肯·希金斯(Can Higgings)認為，飛機最終是無人駕駛的說法可能有政治動機。

他說，澳大利亞調查人員可能受到了澳大利亞政府的影響，澳大利亞政府希望與馬來西亞保持良好關係。

大規模謀殺-自殺理論並不是唯一得到支持的理論，人們還猜測這架飛機是被劫持的。但馬來西亞調查人員沒有發現任何證據表明這架飛機不是由飛行員駕駛的。

其他理論認為，這架飛機是被導彈擊中的，當時它受到了911式的襲擊。

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