美方坐擁上萬架戰機，卻唯獨不用鴨翼，有三個原因很關鍵

眾所周知，說起現代空軍，首屈一指就是美國，美國擁有上萬架戰機，這不是吹牛，而是算上美軍封存的戰機而得出的結果，這些戰機林林總總，各有各的模樣，有隱身的，有常規的，有戰鬥機，有轟炸機，還有高空偵查的軍機，但不論是哪種軍機，一律都沒有鴨翼布局的。而再看看中方的軍機，中方軍機也有數千架，其中中規中矩的傳統布局的軍機佔據大多數，但說實話，不少軍機是鴨翼的。

所謂的鴨翼布局，就是戰機的前部，機頭的後部，有一對「小翅膀」，這對小翅膀，就被軍機界戲稱為「鴨翼」，這種布局在中方軍機中數量不少，至少並不鮮見，事實上，中方的這種設計雖然並非是獨創，但在某種意義上，的確成為了中方軍機的一種象徵，一想到中式戰機，鴨翼的設計就是「揮之不去」的。那麼為何中方軍機不少採用鴨翼，而美方的軍機就堅決不用鴨翼呢？

當然，有三個原因很關鍵。首先，就雙方在軍機的技術差距來看，無可否認，中方在40年的改革開發中，積累了豐富的經驗，打造了全球最完整的產業鏈，同時中方的工業能力，也得到了井噴式的發展，其工業能力遠超美日韓的總和。在軍機領域，中方不僅推出了梟龍這樣的優秀3代機，還自研了殲10系列這樣的4代機，推出了殲20這樣的可以與F-22叫板的5代機，但中方的老大難問題依然存在。

大家都知道，這個問題那就是中方軍機的「心臟病」，也就是航發的問題，雖然中方投入了數千億RMB進行高強度、不停歇的研發，不惜成本往裡面砸錢，但說實話，短期內取得的了一定的成果，但想要和西方先進水平相比，差距的確不是「一點半點」。在航空界有句話，只要有足夠的動力，板磚也能飛上天，這話雖然有些詼諧搞笑，但說實話，嚴肅的說，這話一點都不誇張。

美方在航發領域浸潤了很久了，是全球航發領域最先進的國家，不論是民用、軍用的航發，美方都是杠杠滴，在這個領域，中方短期內想要和美方掰腕子，這的確是不大現實。因此，既然有如此先進的航發作為支撐，對於鴨翼那麼一點動力輔助系統，自然也就看不上眼了，不上鴨翼也是非常正常的，而中方由於航發不行，需要一些輔助的方式來提升其動力，鴨翼也就成為了「不得已」的選擇。

當然，除了航發這個最重要的原因之外，就5代機來說，美方不會因為鴨翼而犧牲F-22的隱身性，而殲20由於有全球射程最遠的空空導彈，所以不介意犧牲下隱身性，來提高殲20的機動性和動力表現，這都是各取所需的一種妥協和選擇。此外，對於美方來說，一向是不強調近距離的空戰格鬥的，畢竟現在年代不同了，而中方對於這塊傳家寶還是非常珍惜的，鴨翼布局擁有良好的近戰機動性，也是有其可取之處的。

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