第二款使用春風發動機的長江邊三輪摩托車曝光，這次是400cc

打著情懷牌的長江，用春風650直列雙缸發動機，復刻750邊三輪摩托車之後，確實為很多「挎子」玩家提供了一個圓夢的渠道。雖然沒有水平對置拳擊手發動機，雖然沒有軸傳動，但在看臉的時代，起碼在外觀上做到了99%的還原度。再經歷了國三到國四的跨越，新長江750也逐漸完善，在「挎友」圈中奠定了一定的口碑和基礎。長江也開始著手下一個車型的研發，隨著新車目錄中一款名為CJ400B的邊三輪曝光，或許新長江的第二款「挎子」離我們也很近了。

新車並沒有延續老長江的外觀，標籤式的分體坐墊變成了一體式，線條硬朗的邊斗變成了圓潤的遊艇造型，後視鏡被移到了手把末端，外觀再次做出一些變化，雖然還是偏復古路線，但會不會又被車友詬病，和我們記憶中的長江越來越不像了呢。其它外觀、配置方面，受到定妝照角度的限制，只能看到鹵素大燈、正置前減、鋼絲輻條輪轂等等，可以讓它足以應付摩旅路況和一定非鋪裝路面的能力，滿足許多挎友不走尋常路的愛好。下圖為現售款長江750。

通過新車目錄，我們可以獲知新車的一些基本參數，發動機排量為400cc，最大功率30.5kw，這和春風400NK的數據完全一致，結合之前的650cc平台，我們有理由相信，這台CJ400B邊三輪用的同樣是春風動力。此外從照片上看兩根前段不鏽鋼排氣，在車身左邊匯聚成一根單邊尾出，而並非是750那樣的左右對稱雙出。下圖為使用春風650發動機的CJ650B。

排量的降低最直接的體現肯定就是價格了，要知道新長江750的可是要5.68w起呢，這也是制約消費者最大的門檻，而400cc版本的出現，老凱覺得會下探到3-4w這個區間，另外這次應該不會被車友嫌棄，明明是650排量非要標成750了吧。

長江400邊三輪上市後，主要競爭對手將會是鑫源周末風400，銀鋼300這些國產挎子，或許它們的價格要比長江稍一些，但單缸和雙缸的差距，在國內車友們選擇的時候還是占很大比重的。所以長江400雖然會面臨比長江750更多的競爭，但它也具備自己的賣點，當然「長江」這個名字也能起到決定性作用，「挎子就是長江」把握住了多少情懷玩家的心理哦，你覺得長江400「挎子」售價會是多少呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱、點贊留言、收藏分享吧！

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