蘇57投入量產，曾被局座預言2020裝備印度，今讓殲20反超

千呼萬喚始出來。據俄羅斯衛星網報道，俄蘇霍伊設計局在該局成立80周年的紀念冊中提到，蘇-57戰機現已進入量產階段。按照普京在今年5月15日作出的承諾，俄羅斯空天軍部隊在2028年前將採購76架蘇-57，這些戰機將裝備俄空天軍部隊的至少3個航空兵團。另據俄聯合航空製造集團總裁尤里·斯留薩里的說法，蘇霍伊方面今年將向俄空天軍部隊交付首批12架蘇-57。

斯留薩里並不是第一個就2019年蘇-57的交付情況提前做出解釋的俄航空界人士。早在今年2月份，阿穆爾共青城飛機製造廠主管亞歷山大·佩卡爾斯在接受媒體採訪時也曾透露過相關信息。不過佩卡爾斯所給出的說法則要保守得多，他稱，依照此前同俄羅斯國防部簽署的協議，共青城廠目前正在加緊生產2架蘇-57戰機。首機預計將於2019年交付，而二號機則有望在2020年加入俄羅斯空天軍部隊。

佩卡爾斯的這番說法的根據，是2018年俄國防部同蘇霍伊集團在 「軍隊-2018」國際軍事論壇上達成的協議。那時候的俄羅斯軍方可遠沒有大半年後的普京那麼闊綽，說好要幫襯的蘇-57僅僅只有12架，而且這筆小買賣還被分成兩個部分來進行。2020年以前空天軍部隊僅會購買2架蘇-57，剩下10架的訂單將如何履行，俄國防部還得視「產品-30」發動機等關鍵子系統的研發進度，待到2025年左右再做決斷。

而今不到一年功夫，當初連12架戰機的小單子都得掰成兩半來履行的小家子氣，轉眼就成了今年之內首批就要交付12架的闊綽壕氣，蘇-57也算是在極短時間內經歷了機生的大悲大喜了。

其實回過頭來想想，類似的悲喜故事在蘇-57身上早就上演過不止一回了。自2010年首飛成功以來，歡呼與噓聲、鮮花和嘲諷，蘇-57都曾經歷過。而最令人感慨的事情，莫過於2010年時「局座」張召忠在央視7套《防務新觀察》欄目上對蘇-57（當時還叫T-50）的評價：

「將來亞洲地區的4代機，最先裝備的是F-35，日本肯定會先裝備F-35，所以亞洲範圍內先有4代機的國家是日本。第二個擁有4代機的國家則是印度，印度我估計2020年左右就能裝備T-50。」

「日本的4代機我估計在未來5年內（2015年左右）大約就能裝備，10年內就能上艦。印度裝備4代機的時間要比日本晚一些，但到2020年左右，日印兩國應該都有4代機了。那中國怎麼辦呢？中國我感覺到2020年的時候，我們跟他技術水平差不多的飛機也應該能夠出現了。」

而事實是，在我們現實世界的這條時間上，殲-20在這期節目之後僅過去幾個月便成功實現了首飛，2016年前便進入空軍試訓單位摸索戰法，2017年前就已投入量產，如今我軍首支全面換裝殲-20的部隊已是鋒芒初露。反觀日本這邊，到頭來到真是買了F-35，但裝備速度遠不能同殲-20相提並論，上艦之說短期內難以實現。至於印度……

不過是9年光景，有的人從無到有已經打下了一片江山，而有的人卻從黃花閨女生生熬成了半老剩女。這離著2020年還有1年功夫呢，不知道要是明年這時候局座再做一期這個節目的話，又會抒發什麼樣的感慨呢？

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