圖-144紀念碑現狀 機翼安裝完畢 超音速實驗室延續著傳奇

在莫斯科郊外圖波列夫高速公路與圖波列夫大街的交叉口，現在矗立著一架圖-144客機。環島上的這架圖-144LL（飛行實驗室）機號RA-77114，1981年4月13日首飛。由於它改裝成了飛行實驗室，所以有機會在其它圖-144都停飛之後，繼續飛行。1983年，這架圖-144創造了三項世界紀錄，其中包括在1000千米的封閉航線上，載重30噸飛行，平均時速2031.5千米/小時。

這是該機剛剛從格羅莫夫國家物理和技術研究所拖到這裡的樣子，可以看到兩側的機翼都沒有安裝到位。由於圖-144客機翼展實在太大，為了方便運輸，不得不拆下兩側主翼，先期運到這裡。

這架圖-144出廠狀態為D型，並執行了9次飛行任務。1986年，該機配備了研究高層大氣輻射情況的設備，準備進行一些生物醫學問題的研究。1988年，這些研究任務完成後，這架圖-144的前景變得不那麼樂觀起來。1990年2月27日，該機作為圖-144D完成了最後一次飛行，至此它飛行時間為82小時40分鐘。

1994年6月17日，蘇聯與美國航空航天局簽署了一份名為「關於改裝圖-144D以及研製第二代ATP（超音速客機）進行的研究備忘錄」，這架圖-144被改裝成圖-144LL飛行實驗室。

在改裝過程中，安裝了圖-160戰略轟炸機的NK-32-1發動機，取代了標配的RD-36-51A，為了適應新的發動機，發動機短艙外形和進氣口都進行了修改，機尾增加了不鏽鋼隔熱板。機翼結構得到加強，燃油和其它系統得到完善，這些改進使得這架飛機的極限速度從2.15馬赫提高到2.3馬赫。剛剛完成改裝的圖-144LL，垂尾上還增加了美國國旗。

圖-144LL飛行實驗室於1996年11月29日首飛，共進行了19次飛行。其中8次有美國試飛員參與，對超音速飛機的特性進行評估。1998年2月11日，圖-144LL飛行試驗計劃完成。1999年4月，這架飛機完成了圖-144歷史上最後一次飛行。接下來的20年里，它一直存放在格羅莫夫國家物理和技術研究所。

在抵達這裡之前，這架圖-144LL重新塗上了蘇聯民航塗裝。7月16日凌晨，耗費四個小時，它終於完成了最後一段旅程，抵達這裡。

這架長65米，高12.5米，重120噸，翼展28米的超音速客機將作為該地區最大的紀念碑，於8月17日完成。唯一讓人不解的是，在效果圖中，這架飛機應該機頭指向城市，而實際上卻並非這樣。

希望這架傳奇的圖-144LL超音速實驗室能夠在這裡得到最多關注的目光。

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